哈啰之后美团宣布跟价，共享单车迎涨价周期

说实在，看到当前共享单车企业的纷纷涨价，很多人都在问我们到底该怎么看，这件事当前共享单车的整体市场变化到底又该如何判断？

首先，美团的这次涨价说实在对于很多人来说一点都不意外，最核心的原因就是美团的骑行卡价格其实已经持续了相当长的一段时间，我们从公开媒体资料上能够看到美团的骑行卡价格，从2016年开始就已经采用了这样的定价，可以说6年以来每天骑行卡的整体价格实际上是没有发生过明显改变的，所以在6年之后进行一次上涨，在很多人看来其实也都是意料之中的事情。

与此同时我们看到哈啰出行实际上已经率先上涨了，整个共享单车的市场价格，从2022年1月份开始，哈罗已经在多个城市调整了单次骑行的价格，让整个共享单车单次骑行的整体成本上涨到了两元以上，所以在这样的情况之下的话，美团当前的涨价只不过是一个市场趋势，所以从整个市场的角度来看这种涨价，只是因为整个市场进入了都在涨价的上行通道之中。

其次，我们仔细来看当前整个共享单车产业涨价的逻辑，实际上是整体运营成本的上涨之前我们已经就是看到了，当前整个自行车上游产业都出现了大规模价格上涨的现象，特别是从去年开始，整个制造业的原材料上游价格成本就在快速上涨，原材料的价格上涨实际上直接带动了整个涨价的产业链传导，经历了一段时间的传导之后，当前整个涨价开始传导到自行车产业链的下游也就是我们所熟悉的共享单车产业链。与此同时，我们看到美团单车当前的涨价，实际上除了供应链原材料上游的涨价之外，还有整个市场上的涨价，这主要是受到人力资本上涨和其他多元因素上涨所带来的整体运营成本上涨的影响，所以在这样的大背景之下，产业涨价几乎已经是大势所趋。

第三，从长期市场发展的角度来看，共享单车的整体涨价其实是不可避免的，最核心的原因还是共享单车需要进一步的提升自己的造血能力，加大自己的市场发展优势，只有共享单车进一步找到一条更适合自己的发展道路。而且对于各大共享单车企业来说，当前既然已经不再是价格战的时代，未来要比拼的是大家的服务能力，只有谁的服务能力更好能够更好的满足日常用户的需求，才有可能在市场上进一步有所作为，这是当前共享单车最需要做的事情。

平台经济就是这样，之前的烧钱抢地盘抢占市场份额，实际上都是为了在占据市场主导位置之后开始涨价收回成本。要不是当年摩拜和小黄车烧钱大战实在太凶猛，害得两败俱伤都没有分出胜负，要是其中但凡有一家胜出，共享单车骑行价格早涨价了。实际上，在摩拜被收购，小黄车濒临破产之后，共享单车市场摈弃了之前恶性竞争的模式之后，这个市场才慢慢走上了市场正常化的步骤，本来之前恶性竞争时期的价格补贴就是不可持续的，现如今开始慢慢涨价，也符合市场一般规律。

还好我不怎么骑