突发！成都车展暂停举办

夏秋之交，疫情似又抬头，各地封控措施不绝于耳。但如果疫情变种带来的病理伤害已经微不足道，那么各地如此严厉的防疫措施似乎又有其他文章。

行政效能递减是政府治理中常常遇到的问题，大企业病也类似，中枢指令到末端实施经历太多层级而效力减弱或走样是惯常现象。但防疫封控却好像走了反向，层层加码乃至极端化的案例并不鲜见。在防疫的大局下，出游、出差、会展、演出、考察等等都变得不可计划，而这些不可计划是在疫情已经发生了两年半、且已经变种弱化成流感、且疫苗已经打过若干轮的情况之下。

一个展会，意味着早期的策划始于数月之前、然后各参展商决策参与后策划与组织人财物也需要前置、然后是临近展览组织方与参展方的布展、客户邀请、活动准备等等。一经暂停，或者取消，前期投入的成本很难收回。疫情早期得以管控时，车市巨幅反弹，而现在却已经又冷了，毕竟对未来经济发展的不确定性一定会最直接地作用于消费市场，尤其是大宗消费市场。

放大到更多行业和更多个人，两年半的疫情得以保全的健康却面临更多生存与发展的压力。而即便在今秋后期进一步放开管控，疫情和防控给人们心理上造成的影响、物质上的损失都可能需要更长时间才能慢慢恢复。

经历过前段时间反常高温和停电的考验之后，川渝地区如今又面临疫情的影响。就现在看来，成都新增本土确诊病例已经超过一百，现如今共有高风险区73个，中风险区68个，可以看出来，病例在激增，疫情范围也在扩散。

在这个阶段，虽然成都还没有到了封城的地步，但是想来市内大型公共活动肯定是不能办了，汽车行业人士们期待很久的成都车展也确实只能无奈取消。