投资1亿美元，vivo入局造车

我们看到vivo大力气投资了1亿美元加入了著名的动力电池企业中创新航的上市，很多人都在问为什么vivo会进行这样的市场布局，是不是vivo也要大规模的进行汽车市场的布局操作呢？
首先vivo的这种大规模布局实际上是很正常的一个现象，vivo实际上并没有自己下场去大规模的制造汽车，而是加入了汽车产业链的一些市场参与，而且选择的手段实际上是比较有优势的，这就是通过财务投资，毕竟相比于自己直接下场去参与市场的布局，还不如通过这种财务投资的手段，财务投资能够有效的降低市场的风险，成功的提升vivo的市场竞争的积极性和可能性，而且也避免了vivo直接进入市场所导致的巨大的市场风险，所以通过这种投资的方式来进行新能源汽车市场的布局是很正常的一个现象，vivo采用这样的一个布局，一点也不让人意外，可以说非常顺理成章。
其次我们仔细看为什么这些年各大手机企业都要在新能源汽车市场上分一杯羹，其实归根到底就是当前的手机市场面临着比较大的下行压力，手机市场的整体市场发展空间是非常小的，所以对于各大手机企业来说，如何在这个发展已经逐渐减缓的市场之上真正有所作为，才是各大手机企业最需要做的事情。在各大手机企业寻寻觅觅寻找自己发展方向的时候，手机到汽车的这个逻辑开始突然逐渐走通，归根到底就是当前生产手机和生产汽车在很多层面上已经变得非常接近，有大量的老牌汽车企业愿意给这些新兴的造车新势力企业来作为市场的代工商，对于造车新势力企业来说，只要集中精力进行市场的研发就可以了，这从某种意义上来说和造手机是非常相近的，这也是为什么众多手机企业开始盯上了造车的原因。
第三，相比于小米自己拥有非常丰富的智能产业生态，有意向自己直接去造车，其他的新能源汽车企业，实际上更多的则是和手机厂商进行合作，毕竟想要打造一个完善的车机系统，由手机厂商进行一定程度的市场参与，无疑是有助于整个市场的长期可持续发展的，所以对于当前的各个汽车企业来说，想方设法的和手机厂商进行合作就成为了他们最想要做的事情。因此未来有可能还会有更多的手机企业开始进入新能源汽车市场，但是进入的方式可能会更加接近于华为和vivo，而不是像小米一样自己亲身下场去参与汽车的制造。

不知从何时起，手机厂商造车成为财经新闻的一个焦点了，光苹果造车的传闻我都听过无数遍，多个版本。目前，华为借小康曲线造车已经量产，小米直接下场也即将于明年生产。互联网公司百度和阿里无不磨刀霍霍，意图分一杯羹。

像Vivo这样的动作，更像是一个财务投资，只是这个领域与新能源汽车有一定关系，但如果这样就算是涉足造车的话，我觉得有点牵强了。

Vivo没有上市，外界很难获知其财务状况。但在全球智能手机制造企业利润呈现“苹果吃肉，三星喝汤，华米OV添碗”格局的背景下，OV们真要造车，还是要拿出百亿级的资本下场的，在目前的情况下，可能性也不大。