何小鹏斥资2亿元抄底小鹏汽车

我们看到小鹏汽车的掌门人和小鹏开始花大价钱去抄底小鹏汽车，我们到底该如何看待这件事？这种上市公司的掌门人自己花钱去抄底公司股票的现象，我们又该如何分析和判断？
首先当前小鹏汽车的整体股价不景气，实际上并不是小鹏汽车溢价的问题，而是整个新能源汽车产业实际上都面临比较大的市场竞争压力，在当前市场发展的过程之中，之前新能源汽车处于大幅度上涨的阶段，自然而然新能源汽车企业就有比较高的市场价格。当时新能源汽车似乎是最赚钱的公司炒作新能源汽车的股票往往能够赚的盆满钵满，但是这也直接导致了新能源汽车的股票价格处于一个持续泡沫化的状态，当前市场其实就是一个挤泡沫的市场发展状态之中，所以小鹏汽车的价格相对较低，也是很正常的现象。
其次，小鹏汽车的掌门人花钱来增持或者说抄底自己家公司的股票，其实是一个比较好的选择，一方面这可以向市场直接展现，我作为企业的经营管理层，作为企业的创始人，我对自己的公司非常有信心，我手上的现金我都愿意拿出来抄底公司的股票，从而能够有效地向市场传递出企业经营管理层和企业利益相互绑定的信号，从而帮助企业更好的发展。另一方面我们也观察到对于当前的整个市场来说，何小鹏的一系列操作也是趁相对股价较低的时候回笼足够多的股票，无论是未来获得更多的增值收益，还是说未来作为股权激励发放给其他的人，这都是一个相对而言比较好的选择。
第三，从长期市场发展的角度来看，小鹏汽车在资本市场上的竞争力还是比较强的，当前这家公司本身的产品实际上是相当不错，虽然陷入了一定增收不增利的状态，但是这对于新能源汽车企业来说实在是太正常不过，之前特斯拉也有相当长的状态是不赚钱的。对于当前的整个市场来说，其实市场最需要的是不断的提升产品的市场竞争力，给市场以足够好的市场预期，只有这样才能够确保像小鹏汽车这样的公司有长期可持续的市场表现。当前这种增持或者说回购的做法仅仅是一个方面，如何能够有长期不错的表现才是最关键的。

今天，小鹏在香港的股票盘中一度上涨超过11%，目前的涨幅也维持在7.5以上，可见这个消息对小鹏的提振巨大。但创始人增持股票这种操作，用一次两次可以，也不是解决股价低迷的办法。更重要的是，小鹏需要在销量上再给点力，在财务表现上进一步缩减亏损。

此前，小鹏的财报显示，二季度营收74.36亿元，同比增长97.7%；净亏损27.09亿元，相比去年同期扩大一倍以上。二季度汽车利润率为9.1%，相比同期蔚来的16.7%和理想汽车的21.8%有一定差距。

但在销量上，小鹏的表现还是非常不错的，今年 1-7月份的数据显示，小鹏三款车型总销量80507台，高于理想的70825台和蔚来的60879台。然而小鹏的车型平均价格较低，处于竞争鸿海，毛利率较低，导致了运营亏损。

相对来说，造车各势力个人也看好小鹏有一席之地，思想和生态开放，没有明显短板。