比亚迪三季度新能源车销量超特斯拉近20万辆

如果非要评出一个新能源一哥，那这个人无疑是马斯克，毕竟特斯拉在新能源领域的创新可以说是颠覆式的，彻底改变了人们对汽车的认知，而特斯拉的市值也是一骑绝尘，其在新能源汽车领域的霸主地位并不仅仅是汽车本身，还包括其引以为傲的自动驾驶系统，要知道特斯拉的“完全自动驾驶能力”选装软件可是要单独加6.4万元才能获得的，而增强版的也需要3.2万元，这可以说是软件定义汽车最重要的体现。

而比亚迪走的则是一个折中的路线，这从其产品线大部分为混动就可以体现出来。此外，比亚迪在自动驾驶领域建树不多。摘录今年9月23日王传福在中国新能源汽车发展高层论坛的一段话，就可见一斑。

“要坚持纯电和混动技术路线并行发展。目前中国有一半家庭仍是无车家庭，插电混动短途用电、长途用油，有效解决家庭首购、换购需求；而纯电汽车则迎合增购需求。王传福指出，插电混动变革温和，对产业链冲击较小，在转变过程中，有利于保障产业链、供应链稳定，有助于燃油车向电动车平稳过渡。”

去年底，朋友买了比亚迪纯电动车，才15万元左右，除了车型不如特斯拉时尚，其他没啥区别，价格是特斯拉一半左右，具体看车型。这几年油电混合和纯电动车发展速度很快，这与政策支持有关。在上海最大的好处是车牌，燃油车车牌拍卖价格近十万元，还拍不到，油电混合和纯电动车车牌不要钱。从目前的发展情况看，建议不要再给油电混合车相关优惠政策了，鼓励汽车行业把纯电动车做好，真正在技术上引领世界电动车发展。

一线，二线是你们闭着眼睛分的吧…