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蔚小理造芯,风格各异

2022-10-09 18:00
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三家新造车势力,蔚来、小鹏、理想已在自研,或对自研自动驾驶芯片进行调研。晚点独家获悉,蔚来已组建近 300 人芯片团队,同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片。小鹏芯片团队目前不超过 200 人,正在开发对标特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片。去年团队扩张迅速,今年节奏放缓。理想也在今年初扩招芯片团队,目前已有数十人,尚处于早期调研阶段。 | 相关阅读(虎嗅)
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君延

君延

蔚小理这些造车新势力自研芯片之争进入了白热化阶段,抢人、找钱忙不停,痛并快乐着。只为掌握芯片核心科技,因为谁有也不如自己有,为了摆脱受制于人,咬牙也得干,自研芯片成为一个必须补上的环节。

因为疫情芯片断供,导致危机不断,去年8月,何小鹏转发博世执行副总裁徐大全的微博,“抽芯断供供更苦,举杯消愁愁更愁。说是马来西亚Muar工厂因疫情关闭数周,导致博世ESP/IPB、VCU、TCU等各系列芯片生产直接停摆。今年5月份,何小鹏再度发微博在线“求芯”,芯片荒是“蔚小理”等造车新势力当前面对的最大难题。

何以解难,唯有自造,这是蔚小理们的共识。然而芯片竞争归根到底是人才的竞争,于是谢炎加入理想,蔚来招揽任少卿。小鹏为网传芯片带头人要离职的事辟谣。招高人才难,留人才更难,薪酬更是水涨船高,高研发费用,高人员工资,让钱不够烧,这也是实情。本来产业链、供应链要解决的事情,在芯片上,要自主化生产,蔚小理们是情非得已,但路走下去的确是难,看来再难也得走。

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