特斯拉正式腰斩了，接下来呢？

天量的美元回流目的地有债券更有股票，未来只有特斯拉能代领美股突破新高。无论当前股价如何腰斩如何骨折，在美国本土强大的工业设计能力和软硬件加持下，结合较好的人才储备以及全球供应链的号召能力，一定会引领行业到前所未有的新高度，中国相关行业部分车企也将跟随特斯拉再上新的能级。坚定看多做多拿到以特斯拉为首的新能源增量行情。

也不只是特斯拉，中国的三个在美国和香港两地上市的蔚来，小鹏和理想汽车的股价下跌幅度更大，譬如小鹏从70多美元脚脖子斩到如今8美元，蔚来从66美元跌到如今的11美元，理想略好一些，从47美元跌到如今的18美元。

换个思路看看，美联储的收紧操作是一方面，毕竟谷歌，亚马逊和平果都在跌，只是跌幅略小一些。但特斯拉腰斩，国内三大新势力暴跌，感觉还是新能源汽车的故事不太好讲下去了，不然为何他们的销量越来越好，股价却大不如前了。

大胆预测下，也许苹果，谷歌还能重回巅峰，但特斯拉和国内的三大造车新势力恐怕再难回到历史的高位了。毕竟，它们的先发优势也不明显，而汽车制造业和互联网行业不同的是，头部效应没有那么明显。

经搜索百度，特斯拉从2013年3月底40元开始启动，一直到2021年1月底的4502元（复权价），八年时间上涨了112倍，市值从不到77亿美元增加到最近高点8660亿美元。马斯克也从快破产的边缘一跃成为世界首富。美国人继续按10年制造一个英雄人物来带动新经济的特点来塑造，90年代是微软的比尔盖茨，21世纪第一个10年是苹果的乔布斯，而2010-2020年这10年是特斯拉的时代，是马斯可成为英雄的时代。