储能“闹荒”背后,折射新能源电池的热与冷
2022-10-23 19:00
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近日,宁德时代与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商达成协议,为Gemini光伏+储能项目独家供应电池的消息引发关注。与此同时,国内储能领域却闹起“电池荒”。 根据报道,由于电池供不应求,已有储能企业被迫暂停接单。面对这一情况,有投资人表示,这其实是储能不赚钱。“在电动车电池赚钱的背景下,电池制造商们更愿意把锂电产品供给下游主机厂,追求利润最大化。” | 相关阅读(科创板日报)
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东木
执大象 天下往
今年以来,欧洲遭遇能源危机,化石能源价格大幅上升,市场对储能产品需求激增,以宁德时代为首的龙头大厂电池出口量业务量加大。与国外需求相比,国内同样是供不应求,进入四季度更是闹“电池荒”,引发市场关注。
其实去年新能源汽车领域就存在电池短缺,导致车企集体延迟交付。到今年政策助推储能,项目数量激增,加剧了电池供应紧张,可以说是新能源汽车和储能市场的快速增长是闹“电池荒”的两大背后力量。
今年上半年,因为上游原材料、电芯涨价,一些新能源项目不着急,而到了第四季度,为完成年底并网要求,不得不集中购买电池,导致储能电池需求爆发。而另一方面则是电池价高,新能源企业算不过来账,加之排期满满,所以也不愿再接新定单。
不过储能电池供不应求应该是阶段性的。因为电池绝对产能充足,随着大量新增产线达产,预计明年供应短缺问题将得到缓解。