中国低速电动汽车驶向非洲街头：我也希望拥有一辆“老头乐”

按照中国的法律，这些被称为“老头乐”的低速电动车是没有路权的，买了以后也不能上牌，也没有保险公司承保，出了自己导致的事故只能自认倒霉。

即使如此，也架不住这个东西对于没有钱的老百姓吸引力巨大，它价格低廉，速度够用，能够挡风遮雨，是买菜和接送孩子的利器。在五菱宏光这样的“电动汽车”没有出现之前，“老头乐”可以说在4万元之下的汽车市场非常能打。

这些“老头乐”能够出口国外，也说明了在国际市场的竞争力，其一是有能力能生产这种汽车的发达国家恐怕是看不上这个产品，而非洲这样的地方工业基础又非常薄弱，生产这个还是有一定的难度，这倒是给了中国老头乐生产厂一些契机。