王传福和曾毓群的“新能源二人转”
2023-01-07 18:00
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步入2023年，新能源补贴将彻底退出历史舞台，如果后续再取消免费购置税政策，中国市场销售的新能源汽车将与燃油车展开正面竞争。比亚迪与宁德时代是国内唯独两家曾超过万亿市值的新能源企业，它们的比拼已不是单一的动力电池或新能源汽车之争，而是已变成整个新能源产业版图的竞争。 | 相关阅读（深潜atom）
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王长乐
非典型律师
比亚迪和宁德时代的成功，可以说是一个全新时代的开启。遥想当年比亚迪以抄袭丰田花冠的F3开启了造车之旅，改变了为手机企业代工电池的局面。而宁德时代的早期业务也是为三星等公司提供手机锂电池，在08年后才切入动力电池，从此开始腾飞之旅。
纵然新能源汽车已经在国内占据到了20%的市场份额，全球的消费也是增长强劲，但去年特斯拉股价的暴跌，销售的不及预期也给市场新的启示。在全面市场化后，宁德时代也许还可以高歌猛进一段时间，毕竟其产能和计划的扩张仍然碾压竞争对手，但对于比亚迪也许局面不会好太久了，纯电的新势力不断入场，传统车企也在不断变革。
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