武汉拼多多用户刚被特斯拉拒交车，上海用户就喜提新车？

这个事情有点意思了，武汉拼多多用户的下单订车和完成支付过程，与上海提车车主的操作过程完全一致，消费者本人购车也是自己使用，没有任何转卖意图，结果却两样，这是什么神逻辑？

无论如何，从消费者的角度看，消费者是与特斯拉签订了购车合同，至于补贴的部分是来自拼多多还是七大姑八大姨，对于特斯拉履行合同不应产生影响。所以，特斯拉拒绝交车触发了违约条款，消费者是可以起诉特斯拉的。

拼多多和特斯拉，无论是行事风格还是在消费者心中的印象，都大相径庭。两家公司“开杠”，也无非都是为了保护自己的蛋糕：

一方面，特斯拉明确表示官网下单是唯一授权渠道，即拒绝与各类电商平台合作、保护自己的网销渠道——而拼多多一直以来又给人廉价甚至假货泛滥的印象，要说特斯拉这个一直以探索创新、甚至发射火箭等“高大上”形象示人、被全球聚光灯关注的“明星”心里没点芥蒂，也是不可能的。当然，特斯拉自身负面新闻也不少，倒也没有多少“瞧不起人”的资本。

另一方面，拼多多也确实在以“擦边球”的方式赚“吆喝”——特斯拉的政策是“不准转售”，但拼多多的“团购”虽然是在自家平台，但在官网却是以消费者本人信息购车，“买车的即本人”，是否算“转售”也确实有待商榷。这些年来拼多多一波又一波的操作也是令人目瞪口呆：拉人砍价掀起“社交化电商”，引领渠道下沉的新态势，如今又以“百亿补贴”想要扭转此前廉价低质量的形象……不过这在商业领域可以被称为“营销鬼才”，只是这种利用人性的弱点的营销方式也着实令人反感。

不过事件中受害的却是消费者，在商家互刚的时候，不仅财产受到损失，目前看来最好的解决路径只能是通过法律维权，又遭受了不必要的麻烦，不禁又让广大消费者有“受伤的总是我”的无奈。如果真的走法律途径，也希望能够得到公正判决，给消费者一点信心，也警示商家不要只顾自己的利益，视消费者的感受如浮云。