2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出

1，国内新能源汽车发生事故，只有特斯拉专门被拿出来做文章，这就像十年前手机爆炸，国产品牌屁事没有，苹果三星火烧连营。

2，有车就有事故，何况国内驾驶员五花八门，在绿牌车大普及的浪潮之下，事故本来就不意外，加上这是新生事物，容易被某些人异化，但是如果说开绿牌车和特斯拉就不安全，这就有点天方夜谭了。

3，特斯拉的每次事故之所以被各路媒体追着屁股问，一方面是人红是非多，毕竟特斯拉是这个行业的领导者，或者说就是汽车业的苹果，一旦出现事故，本来严重度五分的事情也会被夸张到十分。

4，加上特斯拉向来的不妥协态度，从2021年上海车展的展台车闹事件，到后来的温州事故，再到不久前的潮州事故，特斯拉每次发生的事故，企业本身似乎没有主动妥协的心思，这就让特斯拉成为车企里面独树一帜的存在。

5，回到事故本身，任何事故都有主观因素（驾驶员）与客观因素（车辆、路况），特斯拉向来的态度都是车没有问题，这就把锅推给了驾驶员，但除非有百分百的事故还原，或者酒驾毒驾这样的情况，几乎不会有驾驶员会说是自己问题的，这是人性的自我保护，所以需要交警和权威机构去给出结论。

6，驾驶员不承认，不代表不能重现事故原因，比如近两年屡屡被提起的特斯拉单踏板模式，让不少习惯了双踏板模式的老司机也不适应，那么这次潮州的事故会是单踏板模式惹的祸吗，还需要权威机构给出答案。

7，不过，单踏板模式屡屡被质疑有可能导致车祸，那么特斯拉也应该充分重视这个问题，给车主充分的相关提醒乃至培训，这不是小问题。

8，2016年，三星note 7的自燃事件，虽然没有影响到三星的全球手机霸主位置，却间接让三星失去了中国市场，从此三星手机在中国内地手机市场上，成为了other存在，一直到现在都是如此。

9，特斯拉对于汽车事故，除了还原真相之外，也必须充分吸取三星手机的市场教训，毕竟这个市场太特殊了，明枪易躲暗箭难防。

从潮州特斯拉车主想重新鉴定可以看出，当前权威鉴定结果对车主不利。倒推过去想，造成事故的原因多半不能推到特斯拉身上。不知道这样的推论对不对，因为鉴定机构不披露，也只能等公安机关公布结果了。

关于特斯拉失控伤人的事，网上也是屡屡传出。每次都引发一阵对特斯拉的质疑。虽说特斯拉和车主各说一词，鉴定方也是不能全部还原真相，但有一点可以肯定，一定是有一方出了问题，是车的缺陷还是车主操作问题，真相一定是存在的。然而无论真相如何，已经造成的悲剧都是触目惊心，任谁都不愿意看到。

为了让悲剧不再重演，对于有错的一方，无论是出于道义还是出于责任，都需要尊重事实，给出交待。尽管做起来很难。也只有检讨了错误，才会对避免风险的发生具有借鉴意义。

总纠结于驾驶员与车子本身谁的问题和责任？虚实真假难辨，何不跳出问题思考问题？我们为什么不能学习美国那样，借鉴美国打压华为那样全力打压特斯拉呢？为什么中国的车企和新能源供应链厂商不能团结一致提升自己的内功，在市场上与特斯拉硬刚？为什么我们国内的行政政策只顾眼短期的行政利益（招商引资、税收、就业地方形象）是谁在变相助长特斯拉的硬气和嚣张气焰？为什么我们国内购买特斯拉的很多中产消费者缺乏骨气，明知道被收割还要亲自，重复尝试10多年前玩剩下的？我发现身边一个有趣的现象，但凡是投资实战的高手，获利高手们没一个是特斯拉的簇拥，相反那些买特斯拉的自以为自己的认知高于常人，实际是做什么亏什么！