上汽集团回应“计划裁员并降薪”：消息不实

上汽传出裁员降薪，到底真不真实，但近些年上汽日子不好过确是真实的。2022年前三季度公司营收同比减少4.58%，归属于股东的净利润同比减少37.84%。2023销量压力增大。上汽集团正面临利润与销量双降的困境，如何保持竞争力已经成为上汽集团亟待解决的问题。

一直以来，“合资兴则上汽兴”是市场对上汽集团的长期评价，两大合资公司的萎缩，对上汽集团的影响也是显而易见。面对市场竞争压力，上汽集团也是加大投入，进行电动化、智能化转型。未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1300亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。

近年来，上汽集团的自主品牌也在电动化转型中不断进行发展，逐渐建立了飞凡汽车、智己汽车两大新能源子品牌，作为新生儿马上赚钱显然还不现实，且同样需要巨大的资源投入。在智能化方面，在上汽首届SOA平台开发者大会上，上汽集团曾提出3000亿元创新投资计划，目的显然是增强上汽集团在智驾、智舱等领域的技术储备。上汽新的投资计划，按上汽集团的实力或许无需担心，但当下的不景气也是经营压力不小。所以用降薪裁员来降本增效也是正常。

这是第二次有关上汽系的裁员降薪传闻了，上一次是说对一定年龄以上的员工予以辞退吧。