奔驰最高降价20万，湖北车市价格战持续

这起由湖北发起的汽车补贴降价风潮，目前从东风系刮到奔驰，背后原因并不复杂。作为汽车大省，汽车是湖北省最大的税源支撑，当库存车辆达历史极值，车企面临危机，财政拿出资金和车企一道紧急救援，改变汽车行业颓势。

2018年的数据显示，湖北纳税百强企业一共纳税1479亿元，第一名东风汽车纳税551亿，从比例来看，东风汽车一家的纳税就占据了湖北百强企业的三分之一。此前有网上报料，整个东风系列轿车，境况不佳，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风起亚等面临清库巨大压力。

东风系降价清库存，也是挑起燃油车阵营的价格战，并呈向奔驰等高端市场蔓延趋势。这波降价红利，无疑给客户带来实惠，不过有人马上掏钱，也会有人观望。有个奔驰4S店表示，EQC上个月优惠15万元，这个月是20万元。可见降价也是在加码。

湖北拯救汽车行业也是非常强烈。从燃油车市的走势来看，这波降价清库存之后，燃油车企需要警惕一场因价格而引起的连锁危机。降价解决的只是眼前问题，但负面效应这也可能让经销商体系受到影响。毕竟，汽车上游生产制造、设计、配件、销售等各环节都需要利润来支撑。

奔驰降价 20 万，销售量肯定会大增。高级车的选择，很少受新能源取向的影响。