波音因质量问题暂停交付部分737 Max

波音737MAX命运多舛，早在2018年狮航，2019年埃航两起空难，均为机龄不超过1年的新飞机，而且发生坠毁的时间都是在飞机起飞几分钟后。不到半年的两次空难让波音遭遇重创。此后的停飞停产让波音承受巨大打击。近日波音发现的制造问题，尽管说是不影响飞机飞行安全，但波音也不敢小视，所以暂停交付部分737 Max机型。

据官方资料，波音公司此前出现严重事故的两个重要的原因，一个是迎角传感器失效导致数据反馈错误，另一个是控制系统失效。这几乎是飞机产品非常关键的质量控制特性，发生的频率如此之高。而且曾多次飞行过程被报告了类似的缺陷或隐患。实话说，波音公司凭借过去的表现和市场的信赖，获得了大量的订单。在巨大的订单交付面前，质量变得失去了底线和原则。本该识别和控制的缺陷，没有被引起重视。盲目的为了交付而交付，牺牲质量。最终引发严重事故和巨大危机。

无论企业的过去和现在多么的成功，多么的优秀，如果失去了质量的底线，必然会自吞苦果。波音公司变得更谨慎，必竟安全无小事，宁可推迟交付，也要确保安全万无一失。

737max有安全隐患一直没有完全消除，多次被勒令停产。波音的产品质量堪忧。前几天波音公司希望中国不要对波音飞机采取歧视性政策，但是波音的很多故障不是在中国发生。几年前马航的波音飞机失踪，至今没有下落，是跑到外层空间去了吗？该航班上乘坐了数位返回中国的技术专家，就这么消逝在人间了。去年四川的坠机事件也是波音飞机。空客飞机的事故率要低很多，这次马克龙访问中国，中国又增订了 150 架客机和 50 架直升机。中国与空客公司的合作由来已久，状态良好。更重要的是中法合作不受政治气候的影响，是经得住考验的。