全球24艘订单！中国全部拿下

随着世界经济复苏和新能源车市场崛起，中国船舶业走出低迷期，迎来曙光。法国等一批造船大订单签定，标志着中国船舶业优化产能和增强行业集中度后，整体实力进一步提升，在世界船舶业中显现出强大的竞争力。

最早世界造船业是日本和韩国领先，我国“推船下海”，到2010年中国的造船水平全面超越日韩首次跃居世界第一。2022年，中国造船的国际市场份额连续第13年稳居世界第一，中国有6家造船企业进入了全球造船三大指标的前10强。过去十多年来，受世界经济低迷、航运需求下降、全球性航运运力和造船产能“双过剩”影响，特别是 2015年以来，中国船舶行业效益下滑明显，亏损严重，部分船舶企业濒临甚至已经破产，当时中国有超过1000多家造船厂，但不到30家达成新交易。国家进行供给侧改革，船舶业开始优化产能，增长了行业集中度。

2019年重组后的中船集团拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。在当今新能源车出海的浪潮中，早已经准备好的中国船舶业，能够在新的发展周期竞争中，站在高起点，抢得先机。