特斯拉中国试点向第三方开放充电网络：首批10座超充、37款车型

特斯拉这个操作是为了提高充电站的使用效率，降低运营成本。这让尊贵的特斯拉车主感到不爽也算是人的一种正常的反应。这好比原来只给头等舱旅客开放的机场贵宾室突然降低了门槛让经济舱旅客也可以使用一样，肯定会引起不满。

但特斯拉的车主们大可不必着急，价格昂贵且可能还不支持其他品牌快充的特斯拉超级充电站是否吸引其他品牌的车主，尚且不知道。既然是试点，那未来是否会全面铺开可能也是未知数。如果真是特斯拉的充电站未来让特斯拉车主感到不够用了，或者不方便了，特斯拉恐怕也会调整的。还是让子弹飞一会再说吧。

另外，充电站这样的基础设施本身就应该共享使用，才不至于浪费。

特斯拉充电桩，跟其他品牌比起来简直毫无竞争优势：价格太贵、没有优惠活动、分布率低、超时不挪车罚款要上天。我数了数，几乎全是缺点，似乎只有一个优点：可以惩罚一些充满电不挪车的现象。