航空市场全线复苏！春秋吉祥海航一季度扭亏

疫情限制放开之后，出游和差旅活动的恢复，航空公司自然迎来了扭亏的时机。不过一季度三大航亏损大幅收窄，三大民营航司实现扭亏，这么亮眼的成绩单，可不完全是因为机票“卖爆了”。

之前媒体曝出，七家航司被要求限制最低票价和打折票，以做好扭亏工作，自那以后，能看到机票价格确实居高不下，就算冷门航线打折票几乎也没有。我估计这才是航空公司们一下子就扭亏的最主要原因。

民航业本身就是一个高投入、高风险的重资产特种性行业。受疫情的持续影响三大国有航司持续连年巨亏，对比一下财报像春秋、吉祥、海航这一类民营中小航司却扭亏，真的令人匪夷所思！在行政命令强制下提高票价禁止出售打折票的前提下实现的扭亏，这竟然还有什么值得庆幸和推崇的吗？我曾建议民航有关部门精兵简政，在充分保障安全运维的基础上降低冗余，不降低服务品质的基础上精简机构冗员，通过差异化经营实现盈利，航司却来了一通一窝蜂的机票涨价，各种套路乘客，多年亏损留下的大坑由现在乘客买单来填补？我看很多国外的持续盈利的航司走精品化、特色差异化路线没学会，到是收割乘客那一套手到擒来！