中国东航：C919预计将于近期投入实际运营

自去年12月首架c919飞机交付东航，标志着历时15年研制的国产大飞机即将步入商用阶段。自此，继神舟飞天、航母出海、北斗组网之后，国产大飞机也是一飞冲天。东航C919首发，是中国大飞机制造打破波音和空客的两强垄断迈出的可喜一步，为中国民用航空业打开了新局面。

早在2007年，我国立项自行研制自主知识产权的大飞机，2009年命名为“C919”，这也让中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国之后第五个具有制造大飞机能力的国家。国际航运体系习惯上把 300 座位以上的客机称作“大型客机”，在我国一般把 150 座以上客机称为“大型客机。C919飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

波音公司的研究表明，民用机销售额每增长 1%，对国民经济的增长拉动为 0.714%。发展大飞机产业不仅可以带来制造和运营使用的直接经济贡献，而且将有力 地支撑国民经济各部门优化资源配置效率，促进国民经济发展。根据公开资料显示，C919客机单价约为0.99亿美元，已获得1200余架订单。

C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919获颁中国民航局型号合格证后，交付东航，并成功进行验证飞行。如今东航作为国产C919客机的首个用户已万事俱备，进入商业载客运营倒计时。不过C919飞出国门需要获得欧美适航证的支持，要取得欧美适航证还有许多路要走。