5月28日C919商业首航！

国产大飞机C919本次商业首航对于中国的民用航空事业具有里程碑的意义，因为它为中国民航探索出一条新的自主创的新路。从2006年国务院成立大型飞机重大专项领导小组，到本周商业首航，整整过去17年，其间的艰辛可想而知。而就商业价值而言，它的意义是双重的。

一方面，大飞机的产业链至少包括了设计研发、先进零部件制造、维修改装、机组运营、机务服务等多个上下游产业。有统计显示，飞机制造业可以带动上千家企事业单位的业务开展，这也意味着将提供更多的就业机会。

另一方面，国产民用飞机除了提供给国内使用外，出口方面将能创造出巨大的想象空间。虽然国产大飞机要挑战空客和波音在全球民航飞行器的地位可能还需要较长的时间，但是C919的商业首航已经迈出了关键性的第一步。

强大的祖国👍
　　C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。

　　东航是在2021年3月与中国商飞正式签署5架C919客机的采购协议，成为国产C919飞机的全球首家用户。首架C919飞机已于2022年底交付公司。

值得注意的是，上海市集邮总公司在5月23日也发布公告称，定于2023年5月28日启用《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳1枚。使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。

市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9,284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。