中国车市巨变！合资品牌市占率跌破5成

都说合资车走下坡路了，自主品牌要扭转乾坤，在跟着一起起哄时，也该思考一下自主品牌到底强在了哪里。

技术？很多领域我们都是追随者。产业链？合资品牌一样能利用这个资源。其实，我觉得中国的汽车消费行为是特殊的，毕竟车价和收入的比例摆在那，作为一个特殊的巨型市场，越是本土化的车越能更好的满足需求，竞争力更强。恰恰中国本土车企全球化进程较低，开发的主力几乎全针对国内市场。

合资车企被全球化所掣肘，在中国的车型大多是基于全球车改造而来，小改小闹可以，大的需求被整体架构制约，合资车型难以真正为中国市场量身定做。

在以前自主品牌羸弱时，大家察觉不到量身定做的好，现在进步了一些，很多人发现汽车还可以这样，不正是我想要的吗？全球车型逐渐不香了。

合资品牌要打破这种局面，唯有把中国市场独立出来，来中国建专门的研发中心做完全适合本土的车，真正入乡随俗。

中国车市的巨变对于合资车企的市场份额带来了很大的影响。

一方面，虽然合资车品牌在中国市场扎根已有多年时间，拥有较好的口碑和认知度，但竞争变得更加激烈。
另一方面，随着国内新能源汽车和造车新势力的发展，传统合资车企面临着严重的压力。

合资车企的品牌力和技术实力无疑是汽车市场竞争的关键因素，但是中国汽车市场正在进入更加成熟、理性、个性化的时代。
消费者购车依据不仅局限于品牌，其购车决策更加注重对个性需求的满足以及汽车之外的一系列因素，如后市场服务、品质、售后服务等等，这也意味着整车企业需进一步提升品牌影响力和服务质量。

因此，正是在这样的挑战与机遇中，让市场变得更加丰富多样和富有活力。