新一线城市轨交里程直追北上广，运营亏损仍是普遍现象
2020-09-03 14:30
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9月1日，成都地铁6号线一二期、6号线三期开始空载试运行。今年年底前，成都地铁将创纪录地开通超过200公里，排名全国前四。
不只成都，最近几年，新一线城市地铁线路密集开通，运营里程增长迅速，逐渐追赶上一线城市。不过，城市轨道交通加快建设在引导城市布局调整的同时，也迎来运营管理的考验。整体看，我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况，需要政府补贴。 | 相关阅读（第一财经）
不只成都，最近几年，新一线城市地铁线路密集开通，运营里程增长迅速，逐渐追赶上一线城市。不过，城市轨道交通加快建设在引导城市布局调整的同时，也迎来运营管理的考验。整体看，我国城轨交通运营成本入不敷出依然是普遍状况，需要政府补贴。 | 相关阅读（第一财经）
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上官周冬
财经观察员
城市轨道交通的建设对于便利城市居民出行，提升城市的宜居性和营商环境均具有重要的意义。目前，城市轨道交通也被列入了"新基建"的范畴，未来发展前景值得期待。此外，城市轨道交通也是新型城镇化的重要抓手。虽然从地铁运营角度可能会出现长期的亏损，但作为重要的民生工程，地方政府和主管部门也应考虑其带来的综合效益。地铁运营者也可以借鉴发达国家或者地区的先进经验，在核心服务之外积极与地铁相关的广告，零售等产业进行融合，深度挖掘其商业价值。
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