“大空头”盯上特斯拉自动驾驶技术：在二手车市场上可能一文不值

要说马斯克，他涉猎电动汽车、航天等领域，都取得了非常出色的成绩；在脑机接口、人形机器人等方面也都不能小视。他是全球首富、超级网红，也是少有人能跟和他相提并论。关于特斯拉，当去年别人不看好时，今年又被他拉上巅峰。所以对于马斯克你不能用惯常思维来看。日前大空头吉姆•查诺斯对特斯拉的自动驾驶技术充满不屑，最终也不知道查诺斯和马斯克谁能笑到最后。

早在2020年10月11日，特斯拉FSD完全自动驾驶技术首次公测，至此特斯拉在电动化、自动驾驶两大方向上都迈向了前列。FSD “测试版”尽管存在一些不稳定因素，但仍不断向成熟迈进。套件（FSD）包含更多功能，并可通过软件更新持续提升相关性能，也一直为马斯克所推崇。

经过两年多时间的测试，特斯拉FSD Beta V11已经更新了多个版本，成为全球装车最多的完全自动驾驶技术。完整版FSD V12更加完善，也将成为特斯拉产品的主要卖点。不过，早在2020年7月的世界人工智能大会上，马斯克就曾“吹牛”特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶，后来在美国政府监管部门问询下，特斯拉也承认FSD不属于自动驾驶系统，而只是智能辅助驾驶系统。此事发酵后，人们对FSD也是有重新认识。但是否如大空头所言，（FSD）套件目前在零售市场上的价值可能接近于零，终究还要看市场的反应。

吉姆·查诺斯对特斯拉自动驾驶技术的质疑，引发了人们对特斯拉车辆价值的重新思考。

首先，我们需要认识到特斯拉的自动驾驶技术是当前汽车行业的热点之一。特斯拉凭借其创新的技术和先进的自动驾驶能力，引领着汽车行业的发展方向，也受到了许多消费者的追捧。然而，查诺斯的言论提醒我们，这项技术的实际价值可能并不像人们想象的那样高。

查诺斯指出，特斯拉的FSD套件目前在二手车市场上的价值可能接近于零。这表明，在市场对自动驾驶技术的实际需求和价值认知上，可能存在一定的差距。这也让我们思考，随着自动驾驶技术的发展和普及，特斯拉车辆的价值是否会受到影响，以及整个汽车行业的价值评估是否需要重新考量。

查诺斯的言论也提醒我们，自动驾驶技术的发展并非一帆风顺。虽然特斯拉在自动驾驶技术方面取得了显著的进展，但这项技术仍面临着诸多挑战和不确定性。例如，自动驾驶技术的法规和道德问题、道路交通的安全性、用户对新技术的接受度等方面，都需要时间的检验。

查诺斯的言论提醒我们，特斯拉的自动驾驶技术在市场上的实际价值可能并不像我们想象的那样高。随着自动驾驶技术的发展和普及，市场将更趋于理性，而技术的实际价值也需要通过市场的检验来确认。同时，我们也期待着特斯拉和其他汽车制造商在自动驾驶技术方面取得更多的突破和进展，为消费者带来更多的便利和价值。