上市23年的山东航空退市！3年巨亏百亿

如何看待网红航空公司山东航空从资本市场退市？

说实在看到山东航空公司从资本市场退市一点也不让人意外疫情，三年对于任何一家航空公司都是巨大的冲击考验的是各家航空公司资本的底子，对于山东航空这种小型航空公司来说，本身资本就不是很充裕，虽然是网红航空公司，但是自身的资本实力也制约了其发展，所以退市也是很正常的现象。

与此同时，我们能够看到的是，山东航空实际上已经成为了一家央企的子公司，既然如此的话，被收购也不一定是坏事，将有助于其更好的发展，特别是当前发展困境的时候，能够有更好的发展，无疑对山东航空将会有更大的积极意义。

山航从深交所摘牌退市之后，二十三年的上市历程走到尽头，至此，山航现在成了业内首家被强制退市的航空公司。山航落到今天这步田地，跟这三年来的疫情有很大的关系。疫情对航空业造成的影响，到今天都在发挥作用，而像山航这样的中小型航空公司，在疫情下面临着普遍性的经营危机。现如今山航被国航收购并从B股退市，变成了央企航司的子公司，对其来讲也未尝不是件好事。

山东航空退市这一事件，反映了航空业在面临疫情冲击和市场竞争压力下的艰难处境。同时，也引发了我们对航空业的未来发展以及企业自身应对能力的思考。

首先，山东航空退市的事件，无疑是对航空业现状的一个缩影。在疫情的影响下，航空业遭受了前所未有的冲击。旅客数量的锐减、防疫成本的增加以及燃油价格的波动等因素，给航空企业的运营带来了巨大的压力。在此背景下，山东航空连续三年的巨亏，也反映出航空业在困境中的艰难处境。

其次，山东航空退市的事件，也引发了我们对航空业未来发展的思考。在疫情的影响逐渐消退的背景下，航空业虽然有望逐步恢复，但也将面临一系列的挑战。如何在竞争激烈的市场中提升自身的竞争力，如何适应环保和能源等新趋势，以及如何平衡盈利和社会责任等，都是航空企业需要思考和面对的问题。

此外，山东航空退市的事件也提醒我们，企业在应对困境时需要采取更为灵活和创新的策略。除了缩减成本、优化运营等常规手段外，企业还需要在战略规划、市场拓展等方面寻求新的突破。同时，企业应加强与政府、行业组织等各方面的合作与协调，共同应对行业面临的挑战。

山东航空退市这一事件，提醒我们航空业的未来发展面临着诸多不确定性和挑战。在这个过程中，政府、企业和消费者都需要共同努力，共同推动航空业的复苏和发展。同时，我们也期待着更多的创新和合作，为航空业的未来发展注入新的活力。