山东莱荣高铁被举报暗藏重大安全隐患

20日下午，山东省交通运输厅通报：针对媒体反映山东莱荣高铁有关施工质量问题，山东省交通运输厅高度重视，已成立调查组，将会同有关方面全面调查核实，依法依规处理。相关调查结果将及时公布。

应当说，山东省交通运输厅的反应还是非常快的，回应也是非常及时的。为什么会让山东省交通运输厅如此重视、如此反应灵敏呢？一方面，是因为涉及高铁，是敏感性非常强的问题；另一方面，《经济参考报》记者在看到实名举报后，立即在专业人士配合下，大量查阅莱荣高铁相关路基段地质勘察图、施工设计图、分包工程量确认单、混凝土用量结算单，以及结合实际混凝土用量进行工程实物量推算，结果与举报人反映的偷工减料问题基本相符。

这就问题严重了，作为新华社旗下的报纸，在没有比较充足理由的情况下，是不大可能轻易发布这样的消息的。一旦发布，就是事实比较清楚，问题也比较严重。在这样的情况下，如果相关部门或机构不能及时做出反应，就会陷入被动。即便做出反应，面对如此严重的问题，也会比较被动。

山东省交通厅的回应也说得非常明了，会依法依规处理。关键是，这里所说的“依法依规”，如果一经查实，确实存在偷工减料问题，可能涉及的内容和范围就会很广。要知道，在高铁建设中出现偷工减料，就不是一般的问题，而是性质极其严重的问题。首先，要对偷工减料的情况进行全面分析和调查，看看在多少地方偷工减料、在什么地方偷工减料、偷工减料的程度有多严重、有没有在关键部位偷工减料；其二要对偷工减料后高铁的质量和安全状况进行评估分析，看看会留下多少安全隐患，要不要全线推倒重来。如果问题严重，需要推倒重来，损失谁来承担；第三要对造成的损失进行统计测算，并作为问责的依据；第四要看这些工程有没有一包再包、有没有让不符合资质的企业施工，除举报的情况之外，其他方面是否也存在偷工减料的问题；第五是对中建八局施工的其他高铁，包括其他重点工程的质量也要进行抽查，看看有没有存在偷工减料现象。等等，内容实在太多，带来的影响也实在太大，到底需要多长时间才能拿出调查结果，值得关注，也需要舆论和公众耐心。

高铁事关广大人民群众的生命安全，在施工过程中，只有一丝不苟、精益求精，做得更好，而不能吊儿郎当、麻痹大意，更不能偷工减料。如果在建设过程中，为了节约成本，就采用偷工减料的方式，就必然会影响工程质量。正常情况下，如果没有出现层层转包的方式，是不大可能出现偷工减料现象的。出现偷工减料现象，就极有可能存在层层转包问题。如果层层转包，个中有没有把价格压得过低，或中间存在腐败问题呢？这些，显然也要深入调查。

也正因为如此，此次莱荣高铁被举报偷工减料事件的发生，对施工单位来说，确实是一次极大的考验。尤其是中建八局还是国有企业，出现这样的问题，就更容易成为关注的焦点，成为追问和质疑的热点。再怎么说，作为国有企业，也不该在施工中采用偷工减料的方式，到底有什么不能拿上台面的东西，恐怕是此起事件最需要给予的回应。相信山东省交通运输厅一定会与有关方面合作，把问题调查清楚，给舆论和公众一个交代，也是给高铁安全一个交代。

高铁的运行速度往往超过300公里/小时，对轨道和路基的要求非常高，如果文中所言属实的话，那这段高铁就存在着极大的安全隐患，而高铁一旦出事，就是群死群伤的大事。中建八局作为一家建筑央企，如果真的如文中所言是偷工减料，是要承担巨大的责任的。

但这个举报和媒体的报道，有很多的细节，听起来是比较符合实际情况的。譬如通过“做工作”，让监理人员对减小桩长睁一只眼、闭一只眼的这种情况，想必在建筑领域内就是高发的问题，而且中国是人情社会，这样的事大家也都习以为常了。

所以各路监管部门还是要查清楚的好，如果真是涉及到了铁路安全问题，那现在去处理，还不算晚，等真通车出了事故，那就是更严重的后果了。

分包由于结算价格问题，恶意举报。