汇丰：中国自动驾驶即将迎来“iPhone 4 时刻”

自动驾驶分为L0到L5共六个等级，而只有L5才是真正的自动驾驶，其余的最多只能算是辅助驾驶。就目前来说，现在的车企最多只能做到L3，即目前的自动驾驶只能在特定的路段完成，驾驶员要随时做好接管驾驶的准备。

当然，技术在进步，各个国内车企开始也开始做L4级别实验，但是它对道路、车速的局限性还是比较多，毕竟一般的路况比较复杂，避让行人、避让车流与避让单车、红绿灯左转等等复杂的路况很难识别。所以成熟的自动驾驶技术还是比较遥远的，就好比解一个很难的应用题，就目前的自动驾驶技术相当于只是把这个应用题的基本公式给摆出来了。

还有就是法律法规、道德伦理是否允许？一项技术的产生再到实际的普及均要满足法律法规和道德伦理的要求。以后的自动驾驶必然是网联化的，那谁又能保证没有黑客入侵导致连环车祸的发生呢？虽然目前的车祸很大原因是由于人为操作不当造成的，但谁又能够保证自动驾驶又能够降低这种风险呢？所以，就算自动驾驶技术已经达到可以普及程度了，到了“iPhone4时刻”的技术水准，但离上路普及还是有一段距离的。

汇丰：中国自动驾驶即将迎来“iPhone 4 时刻”？
汇丰银行近期提出了一个观点，认为中国自动驾驶即将迎来“iPhone 4时刻”。 他们的理由是，随着电动汽车的日益商品化，差异化软件将成为车企重要的竞争优势，其中自动驾驶功能将成为市场接下来的焦点。 他们认为，由于软件业务利润率较高，自动驾驶将为车企带来新的收入机会和更高的利润空间，而那些具有全栈软件能力的车企将在这一过程中受益。

汇丰预测，2025年将是拐点，届时自动驾驶技术将开始逐步商业化并成为汽车消费者的标配，同时也将加速行业整合。 他们认为，中国在自动驾驶技术上具有全球领先地位，并整体看好中国智能电动车行业的中长期发展前景。

这个观点有一定的前瞻性和深度，它不仅看到了自动驾驶技术的发展趋势，也预测了其可能带来的商业机遇和社会影响。然而，自动驾驶技术的发展还面临着许多挑战，包括技术难题、法规问题、安全性问题等，这些都需要业界和社会共同努力去解决。因此，虽然自动驾驶技术的发展前景广阔，但我们也需要保持理性和谨慎的态度，期待这项技术能够真正地为人类的生活带来福祉。