特斯拉Model Y部分车型降至29.99万元起，新款3上市更近了？

1、8月14日上午，特斯拉中国再度官宣降价，Model Y长续航版、Model Y高性能版两款车型均降价1.4万元，考虑到新款Model 3即将上市，而且极大概率会降价，特斯拉在8月中旬选择再打降价牌，一方面是感受到了销售的压力，另一方面也是为新款Model 3上市铺路。

2、对于国内消费者来说，此次降价的两款Model Y车型此前售价均在30万元之上，Model Y高性能版的官方售价更是高达36.39万元，相比于基础款的Model Y售价高了足足十万元，而这个价位又刚好是造车新势力（理想、蔚来）比较有竞争力的价位区间，因此，特斯拉主动在Model Y高端车型上降价，将售价打到29.99万元就极具象征性。

3、特斯拉Model Y标准续航版并未参与本轮降价，公开售价并未跌破25万元的消费者心理价位，这说明特斯拉在25万元至30万元的价位区间，并不担心国产车型的挑战，就像卖5999元的苹果iPhone 基础款，不担心国产安卓手机的冲击那样，因为标准续航版的出货量最大，不降价就可以保证Model Y车型的整体利润率。

4、而且，特斯拉Model Y标准版不主动降价的底气，除了不担心用户流失之外，更重要的原因是新款Model 3的上市，根据市场人士预测，有望在今年第三季度或第四季度上市的新款Model 3，将是特斯拉年底冲刺销量的大杀器，其价格有可能下探至21.77万元，即3万美元以内。

5、新款Model 3在海外测试的谍照已经被曝光，作为改款车型，不仅其前脸等外型大改，降低成本加改善性能才是马斯克要的，据预测，其整车成本有望降低2万元至3万元，这就意味着特斯拉即使主动降价，依然能够保证目前18.2%的毛利率水平，这就是特斯拉敢于持续发动价格战的真正原因，靠着降本增量不断提升市场占有率。

6、从新款Model 3的性能改善来说，最直观的感受应该是续航里程的提升，依靠宁德时代提供的新款电池，该款车型的基础续航里程有望提升20%左右，从现在的550公里提升至670公里以上，并搭载更强的智能驾驶系统。

7、值得注意的是，不同于特斯拉过往的改款车型，今年的新款Model 3明显是针对中国市场开发，大概率是在上海工厂首发生产，并且市场传闻已经给出了8月试产、9月量产的时间表，这就意味着旧款Model 3即将进入停产阶段，在新旧车型上市的换挡期，特斯拉在中国市场将主要依靠于Model Y在保住销量。

8、因此，对于今年后五个月的车市竞争，特斯拉Model Y保存量、新款Model 3冲增量的策略已经非常清楚，因此率先打出了Model Y长续航版和高性能版的降价牌，而年末冲销量的真正王炸是新款Model 3的上市，如果其基础版真的定价在22万元以内，那么对于小鹏、比亚迪主力车型的第四季度销量都是巨大挑战。

9、当然，对于特斯拉的这一阳谋，小鹏、比亚迪绝对不会坐以待毙，尤其是小鹏汽车，刚刚走出ICU，股价有所回暖，绝对会在新款Model 3上市之前奋力一搏，这不是普通的年末销量冲刺，而是关系到小鹏“生存还是死亡”的单选题。

我记得前段时间特斯拉刚刚出来声明自己不降价，如今马上又“翻脸”，开始降价，估计不少人觉得说话不算数，但是这就是特斯拉的一贯风格。

毕竟今年年初开始的电动汽车降价潮，就是特斯拉挑起来的。对特斯拉来讲，今年是新能源汽车的洗牌之年，在自己的供应链和生产率已经提高到现在这个水平的基础上，降价空间还是有的。

只是苦了市场上其他的电动汽车品牌，特斯拉这么一降价，他们就得咬着牙陪着降价了。

如何看待特斯拉Model Y部分车型降至29.99万元起？

特斯拉Model Y部分车型降至29.99万元起，这是一个非常具有吸引力的价格，以下是一些可能影响这个决策的因素和可能的后果：

市场竞争：随着电动汽车市场的竞争日益激烈，特斯拉需要保持其竞争优势。降低Model Y的价格可以增加其市场份额，并吸引更多的消费者购买。
生产成本：特斯拉可能已经找到了降低Model Y生产成本的方法，从而使其售价能够降低。这可能包括更有效的生产流程、更便宜的原材料或更好的供应链管理。
消费者需求：特斯拉可能认为，降低Model Y的价格可以刺激消费者的需求，因为更多的人可能会认为这是一个更实惠的选择。
品牌形象：降低价格可能会影响特斯拉的品牌形象，一些人可能会认为这是因为特斯拉需要卖出更多的车辆而不得不降低价格。然而，如果特斯拉能够通过提高生产效率和降低成本来降低价格，同时保持高质量和高性能的产品，这可能会加强特斯拉作为一个有价值的和可信赖的品牌的形象。

这个决策可能会对特斯拉的财务状况和市场份额产生积极影响，但也可能会导致一些负面影响，比如降低利润率或影响投资者和股东的信心。总的来说，这个决策需要特斯拉仔细权衡其长期和短期的影响。

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