集度更名极越，成为吉利子品牌

集度一直都是百度开始下场造车的品牌名，不过从过程来看，虽然集度有百度和吉利两大品牌加持，似乎过程并不顺利。这两年来其工商登记曾经有过变更，常常让大家怀疑百度和吉利是否要散伙。

这次集度汽车正式“更名”极越品牌，鉴于极越本来就是吉利旗下品牌，集度变极越，说明百度从牵头造车的大股东变参与造车的技术提供方，这或许说明百度已经放下了自己造车的执念，开始做一个技术提供方了。

吉利与集度合作首款车正式下线，25.99万极越01面市该咋看？
一直以来，集度汽车都是备受市场关注，就在最近集度与吉利的第一款新车正式量产下线了，让人不禁想问全新的极越我们该如何分析？25.99万的极越面市我们又该怎么看呢？
一、吉利与集度合作首款车正式量产下线
据界面新闻的报道，极越方面宣布，其汽车机器人极越01首批量产车在吉利杭州湾智慧工厂正式下线，现已进入批量生产阶段，开启交付前的冲刺。同时，极越01正式面向用户开启预订，预售价25.99万元起。
“极越”为吉利控股集团旗下汽车机器人品牌，并同时属于百度、吉利的战略合作范畴。吉利与百度曾合作打造汽车品牌“集度”，不过在上个月，已经进入营销传播渠道的“集度”品牌，正式被“极越”替代。
此后，集度这家公司退居幕后，借助从百度承袭的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，并基于吉利的SEA浩瀚架构，来完成从产品定义到科技研发的工程化流程，提供整车生产的智能化解决方案，最后由吉利进行生产制造。需要指出的是，集度CEO夏一平当前同样担任极越CEO。
据官方介绍，空间方面，极越01整车长4853mm、宽1990mm、高1611mm，轴距达3000mm，后排座椅放倒空间可达2161L。该车型采用前全铝双叉臂、后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最高功率400kW，零百加速3.8秒，CLTC最高续航里程达720公里，配合CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳。
二、25.99万极越面市该咋看？
吉利与集度合作的首款车——极越，正式下线并面市，售价定为25.99万，消息一出引发了市场的热议，我们到底该如何看待这件事？极越来了，我们又该如何分析？
首先，极越01作为集度与吉利合作的首款车型，其意义重大。这款车的下线，意味着集度汽车已经完成了从研发到生产的重要转变，成为了一家能够真正提供市场化的汽车制造企业。对于集度来说，这是一个重要的里程碑，也是其走向市场、接受消费者检验的重要一步。
其次，对于集度来说，将自己作为技术上游提供者隐藏于幕后，让与吉利共创的极越居于台前无疑是一种有效的市场手段。通过与吉利合作，集度可以借助吉利庞大的销售渠道、品牌影响力和生产能力，迅速将产品推向市场。与此同时，集度可以将重心放在技术研发和创新上，实现压缩饼干式的成长。这种合作模式不仅有助于降低集度的市场风险，还能够更有效地利用资源，共同推动汽车行业的智能化和电动化进程。
第三，极越01的正式下线实际上是汇集了集度的人工智能、大模型等多种优势，再结合吉利的技术优势，形成一种优势互补的车型。根据笔者在上海老佛爷商场所见，极越汽车本身的智能化水平与工业设计令人惊艳，具备较高的科技感和未来感。集度作为人工智能领域的领军企业，其技术在极越中得到了充分的应用，使得车辆具备了智能驾驶、语音控制等先进功能。同时，吉利作为传统汽车制造商，拥有丰富的生产经验和品牌影响力，可以提供稳定的供应链和高品质的制造工艺。这种合作，不仅提升了极越的产品竞争力，也为中国自主品牌在智能化领域的发展带来了新的机遇。
第四，从市场整体角度来说，极越的出现意味着一个全新的市场参与者真正下场。新能源汽车市场是一个充满机遇和挑战的市场，竞争格局也日益激烈。在这个市场中，极越汽车作为一款具有智能化、网联化、电动化等优势的新能源汽车，将会对整个市场带来新的机遇和挑战。同时，极越汽车的出现也将会促进新能源汽车市场的竞争格局发生变化，将会吸引更多的参与者加入其中。
尽管在市场竞争激烈的背景下，极越面临着诸多挑战，但其具备的技术优势和与吉利的合作，为其提供了发展的机遇。同时，从消费者的角度来看，有了极越这样具有科技感与未来感的新能源车型选择，也将丰富了市场上的产品种类，满足了消费者对于智能化、绿色化的需求。
因此，极越的出现对于新能源汽车市场来说无疑是一个新的变化，至于这个变化会带来怎么样的改变，我们不妨拭目以待吧！