下沉市场：网约车的生命禁区

滴滴为了规避一些运营风险，同时做下沉市场，今年大力在推花小猪这个子品牌。花小猪尚未正式官宣之时，就被媒体冠之以“网约车版拼多多”，主打全网打车最低价，通过在司机、乘客两端大力度补贴去攻占下沉市场。

过去几年整顿网约车市场，让一大批原来的滴滴司机离开了平台，然后滴滴平台又遇到安全问题整改了很久。现在做下沉品牌肯定是切割了风险，说实话对风控没有信心，滴滴都出那么多事，花小猪吸纳的司机可能都是滴滴吸纳不了的，出问题的概率只会更高。

同时，下线市场的网约车在我看来，有时候就是一个伪命题，因为下线的市场私家车和电动车类通勤工具持有率实际上很高，而且下线市场更多的是熟人社会，大家有什么事可能会选择熟人的车或者彼此帮个忙。还有一点就是小城市本身通勤距离短，大家也不像一线城市这样赶着去上班，所以本身通勤压力较小，对于下沉市场，这种新生的互联网约车产品似乎没有自己熟悉的方式来的方便和信任。