美国汽车业大罢工僵局持续,两家车企解雇超2000名工人
2023-09-21 10:30
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9月20日,通用汽车和Stellantis表示,由于与美国汽车工人联合会(UAW)罢工相关的后果,公司已经解雇了更多工人。通用汽车表示,由于罢工导致零部件短缺,该公司关闭了堪萨斯州的一家装配厂,该工厂约有2000名员工被解雇。Stellantis表示,由于和罢工相关的“库存限制”,该公司将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。 | 相关阅读(华尔街见闻)
48
殷同
美国汽车产业工会跟大公司们谈判没有达成一致的后果就是,大车企开始跟工会和工人们battle了。工会要求更好的福利待遇,跟大公司谈判,公司一方自然不可能轻易答应,毕竟在未来的电动汽车产业竞争中,控制成本是很重要的。公司不答应,工会就要罢工,工会一罢工,产业链运转暂停,零部件短缺,公司就开始裁员,反正对于公司来讲,控制成本才是最重要的…..这样下去,一个恶性循环就形成了。
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张学峰
一位不断探索的经济人
美国汽车产业遇到人力资源的危机,生产必然受到影响,但是美国汽车的质量性能依然先进。罢工并没有使美国汽车产业的生产能力发生衰退。美国工人希望增加工资,加薪幅度由 70%降为 40%,汽车厂商因此要增加 500 亿美元的支出,可能导致汽车厂破产,美国资方是不可能答应此事。用罢工是解决不了问题的,最后必将是双方各让一步,汽车厂要保证生产,工人要有持续的生活来源,双方只有和解才能让生产生活继续下去。