特斯拉前脚去钴后脚囤钴，暴涨暴跌的钴牵动整个新能源车产业链

钴很重要的，非洲最多，全球最贫穷的地方为全球最富有的人之一提供原材料。之前财富有一篇报道很深度的讲了这个故事。钴是生产电池必不可少的东西，以后全球肯定都会争抢

特斯拉的生产线自建立以来，钴的使用确实是一直减少的。并且这种减少是一点一点，在电池各元素所占比例中逐步降低的。这当然是主要从减少成本的角度出发，同时还要保持体积，密度，稳定性等方面的优化。而这也是特斯拉在电池领域的突破之一，也是奠定了其电池技术领先地位。而风光无限的特斯拉一放话，又会引起市场的迅速反应。

这也是特斯拉一边呼喊“去钴”，一边大笔购入的微妙之处——这既可能是其投资手段，也可能是出于实际研发中的考量。同学时也有必要关注一下其中涉及的电池企业: 一是韩系电池企业，但目前他们无论是技术上的优势还是其内部竞争，都使其有些风光不再的意味。而宁德对这些金属原材料的市场敏锐感就在这时候显现，它的出手一直抢先，也值得期待双方合作能有进一步突破。

涉足大宗商品的企业一般都会做期货，或直接炒期货获利，或者利用套期保值锁定收益，所以他们一边释放“去钴”消息打压钴价，一面趁着价格低抄底进货，也是合理的操作。锂电池在新能源汽车的成本构成中占比超过三成，锂电池的价格波动会影响最终的汽车制造成本，但特斯拉作为新能源汽车的领头羊，具有较强的议价能力，一般与供应商签订的都是较为长期的供货协议。而钴原料供给的地域和企业垄断都导致需求方的议价弱势。所以电池生产商挺难的，如果真能去钴，对他们而言是重大的利好消息。