法拉第未来任命新全球CEO，贾跃亭扣减工资购买公司股票

法拉第未来（FF）创立9年来，顽强续命。纳斯达克上市规则要求，上市公司需要维持最低1美元的收盘价，如果收盘价连续30交易日低于1美元，公司便不再满足上市规则中规定的最低买入价要求。而自2023年2月6日开始，FF的股价长期低于1美元每股。为了满足上市合规要求，也是紧定股东信心，法拉第未来FF进行高层调整，规划。管理层拿出一半工资在3个月内购买公司的A类普通股，进行生产自救。 FF的股东们批准授权公司董事会对公司已发行普通股进行反向股权分割，旨在提振市场对FF的信心。

作为法拉第未来创始人，贾跃亭曾在2004年创建乐视网，并在2010年8月实现上市。2014年，贾跃亭宣布加入新能源车制造，并成立了FF。2015年，乐视网向法拉第未来投入数千万美元作为天使投资。但很快由于乐视网陷入财务危机，致使法拉第未来也陷入了资金不足导致的项目停摆。自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元。

今年5月31日，法拉第未来召开“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。并宣布FF91进化为AI驱动的2.0版本，FF 91 2.0版本售价为30.9万美元（折合人民币约219.5万元），中国地区也可以预定，定金为5万元人民币，今日开启第一阶段交付，年底前专注于向美国市场交付。贾跃亭的9年“造车梦”似乎见到曙光。如今法院已对乐视判决巨额赔偿，贾跃亭负连带赔偿责任。期盼FF早日成功，贾跃亭也好回国，还债也是有望。

贾跃亭在造车事业上终有所成，他的格局很大，规划很有雄心，投入力度很强。