小米确定研发增程式电动车！相关岗位正在招聘

有了小米手机的成功，雷军的“小米造车”也是高调出场。2021年3月，雷军亲自担任小米智能电动汽车CEO，表示“压上人生所有声誉，为小米汽车而战”。并立下15-20年成为世界前五汽车品牌的目标。目前“小米造车”正按计划推进，随着样车出厂，离量产也是不远。而当下电动车的走势看，小米确定开发增程式电动产品，也正是看好了众多车企采用增程式的优势。

虽说电动车市场空间虽大，但车企竞争已是红海。小米造车虽没赶上新势力的先发优势，但可以跟着先行者开辟的路，少走一些坎，也是具有一些后发优势。就2022年来看，纯电车型销售536.5万台，同比增长81.6%；而插电混动全年售出151.8万辆，同比增长151.6%增幅更加惊人。车企也在扎堆布局增程式，如问界M7，比亚迪仰望U8，吉利银河L7，长安深蓝S7，都是采用增程式动力；而主打增程式车型的理想，成为了最快下线50万辆新车的新势力车企，这也引得小米开始效仿。

增程式汽车是一种同时搭载了电动机和内燃机的汽车，它可以在电池电量耗尽后使用内燃机发电来为电池充电，从而延长行驶里程。增程式汽车的优点包括，克服纯电动汽车的里程焦虑；更低的充电成本，比如理想智造one的电池容量是40.5度，因此充电成本较低，比传统的燃油汽车更节能环保；增程式电动车在纯电状态下始终是利用电动机驱动，发动机不参与驱动，因此具有提速快，比纯电动汽车更灵活方便：增程式电动车有一个发动机可以为电池充电，不用担心没有充电桩或者充电时间太长的问题。

增程式融合了燃油车和纯电动的优点，又规避了纯电动的弊端，是燃油向新能源过度阶段的理想选择。小米现在的打法，一直烧钱，压力也是很大。现在终于要开始量产了，但如果车卖不动显然不行。所以小米选择增程式，也是想顺势更快的占有市场，实现自己的战略布局。