飞行汽车，新突破！

尽管亿航已经获得适航证，但这只是飞行汽车真正落地商用的“万里长征第一步”，接下来的监管和政策仍充满变数和不确定性。

首先就要面临空域限制及相关的法律规则问题。低空空域供给不足，由于涉及到军管空域，地方政府和军方需要就适合飞行的空域进行沟通协调。

适航管理及飞行保障体系不健全也是目前存在的问题，因为这个领域全球未有先例且经验不足以及未形成足够的产业规模，各种政策和技术难度需要摸着石头过河。

公共安全风险是另一个问题。飞行汽车主要的应用场景是在人口密集的城市区。对比自动驾驶汽车的商业化历程，飞行汽车同样需要经过长年的大规模的场景测试，作为运行基础和安全数据保障，而当前远远不足。

再者，市场需求也是一个问题。消费者的安全信任和高昂的售价是两大挑战。科比在加州坠机身亡的事故消息，无疑对私人飞机行业是巨大的打击。如果科比这样的明星拥有的直升机配置都无法保证安全，一般消费者又何谈信心？此外，当前平均一架飞行汽车售价在一百万左右，大部分人都负担不起，所有技术的大规模商用都要等到成本降至大众承受范围之内。否则就只能停留在早期阶段。

亿航仍有很长的路要走，目前只有望着未来万亿的市场前景，给自己打气了。