美国首条高铁线路建设获批

高铁公路等等大型基础设施建设过程中涉及的问题比较复杂，比如规划、比如征地、比如跨地区的协调，首先在国外征地就比我国要困难很多。在加上美国各州法律法规社会文化都不太一样，协调各方力量是一个巨大的工程。国家政治运行规则和社会文化不一样，自然不具备可比性。

“美国2020年才批准第一条高铁”并没有看上去这么简单——先别急着嘲，这其实是基于国情的选择。很显然，以美国的技术水平，高铁并不是“有没有能力建”，而是“愿不愿意建”这一“降维打击”的问题。对美国这个总体偏新自由主义的经济制度下，所有决策基本可以说投资回报率至上，高铁这个决定亦是如此——对官方来说，考虑的首先是其中涉及的资金周转，利益纠葛等。对人民来说，选择什么样的方式出行，也会考虑性价比。所以在航空业非常发达，“打飞的”和公路自驾是非常普遍的出行方式时，铁路其实不是人们的出行首选。而相比之下，中国和英国其实是铁路文化非常浓厚的国家。而我们是出于人口体量的实际运输考量，目前铁路仍是满足这一需求的主要方式，而英国主要是历史因素，即工业革命时期的“技术文化遗产”。但形势在变，美国高铁获批，也是一个将其“保留实力”落地的过程。但技术是客观的，人是主观的，其中必然牵涉到各方利益博弈。