Cybertruck终于交付了，特斯拉却即将迎来惨淡2024

现在交付的Cybertruck，是特斯拉已经延期多次的结果，在市场压力下，可以想像这肯定是特斯拉内部加速的结果，而从现在大家能看到的预生产版车辆，能看出跟之前发布会的并不对版，可想而知这次Cybertruck是匆匆被推出了市场。这也证明了特斯拉在当下市场状况下是非常着急的。最近几年电动汽车市场已经成为一片红海，竞争越来越激烈，带头挑起价格战的特斯拉，在利润和市场份额之间努力做出平衡，这个过程确实不会太容易。

Cybertruck的设计理会有些超前，说实话没有什么美学可言。据说是为了在火星上使用的，它真的适合大众的口味吗？是要实用，还是要标新立异。车子是用来日常代步的，并不是要竞技拼加速度的。从消费者需求出发这点上，我更看好BYD、小鹏、蔚来这样的国产新能源的扛把子企业。实用加漂亮+大众+车联网+合理价格才是大家的真爱吧！

特斯拉产品线的品种并不丰富，只有少数几个型号，这制约了特斯拉的销量和市占率。我想马斯克也意识到了这一点，他会努力加以弥补，增加新的车型。

当苹果智能手机把研发重点放在它的“钛合金外表”，而特斯拉把电动皮卡汽车的研发重点放在它的“不锈钢外表”，他们迎来或将迎来销量的惨淡，以及被竞争对手接近并超越。
这到底是为什么？为什么全球最知名的公司会犯这样的看上去似乎很愚蠢的错误？要回答这个问题，我先引用一段（就在前几天以99岁高龄安详去世的著名投资家）查理芒格的话。
芒格去世前的一次采访中，当被问到如何评价特斯主要竞争对手比亚迪的CE0王传福，芒格是这样评价的：“比亚迪是个奇迹。那个家伙（王传福）每周工作70个小时而且智商超高。他能做到你做不到的事，他可以看着其他汽车制造商的零部件，搞清楚如何制造它们。”
这就是专注的力量。专心致志，聚精会神，全面而深入的持久专注，才能造就真正的好物。
当初，马斯克以他的专注，创造了特斯拉的电动汽车奇迹。现在，因为他同时担任多家公司的CEO，因此他已经（不太可能）专注的去做好任何一件极其重要的事项了，他已经无法全面关注且快速创造一个让客户惊喜的产品。所以他只能关注一些表面的东西，把这些表面功夫（自认为很酷的东西）作为自己的功劳。
而比亚迪的CEO王传福现在正专注于打造全球化的电动汽车王国。这就是比亚迪即将超越特斯拉成为全球电动汽车第一品牌的根本原因。
那么苹果公司，拥有海量的现金，数以千计的科技人才，遍布全球的销售网络，为什么也只会在智能手机的钛合金外表上做表面功夫呢？这当然跟苹果公司现任的CEO库克有关。
对外界人员而言，苹果公司就像个黑箱，但是我们可以根据这些年的苹果产品的“挤牙膏似的差劲儿的研发”来推测：苹果公司CEO库克很可能已经脱离了产品制造一线，脱离了产品研发设计一线，脱离了消费者体验一线，已经完全把握不住苹果整个产品的创新和创造了。
我想，这就是成功带来的副作用。一次重大的成功或者是连续重大的成功，可能导致成功者脱离现实，脱离群众，脱离客户至上的科技应用，也因此从成功的巅峰转向漫长的下坡路。
（兆古德雪）