马斯克“做空”特斯拉

特斯拉确实带领世界突破了一个新的领域，有人把马斯克称为乔布斯二代，但他毕竟不是乔布斯。就像比尔盖茨所说的那样，不得不承认马斯克是一个动手能力极强的工程师，甚至有人说他是个疯子，推出的第一辆成品车就是一辆电动超跑，敢想敢做，一举就将特斯拉的名头打响，但当时这辆电动超跑的销量不是很好，想要做大做强，还是需要扩大消费群体。
马斯克也深知如此，但造出‘平价’车是一部分，更重要的是当销售量扩大了，普及人群变多了，特斯拉的问题会不会逐渐暴露出来，毕竟汽车不像手机，它关系到用户的生命安全。
一直以来，特斯拉吸引人们的都不仅仅是电动车本身，而是对这家公司科技创新能力的看好与信任。这次电池日的不成功，大大降低了人们心目中特斯拉的地位，唯有将马斯克吹过的牛一个个变为现实，才能真正挽回它的形象了。

Windows会蓝屏，安卓会卡，Tesla会宕机，当全社会都在说AI和物联网的时候，我们似乎连传统互联网时代的稳定性都没办法100%保证：电脑死机可以重启，手机卡顿再买一台，但汽车很不一样，当自动驾驶和完全的系统网络化后，我们普通人已经无法用重启开机这样物理方式解决问题，特别是如果你的车自动驾驶在高速公路上或者面对密集的人群。我们不能把生命寄托于计算机代码和网络，人的操作能力和把控依然重要。
 
特斯拉目前正处于一个新旧造车势力交替的时期，实际上通过此次宕机和发布会的缺乏亮点，我们可以感到PPT和创新想法始终是超越实业制造的，就像产品经理一直给程序员提一些天马行空的需求，这些需求在用户看来很酷而且很创新，但实际上难以实现，或者只能有一点点推进。类似的还有本次基本没有“爆款”的苹果秋季发布会。我们不得不面对一个事实，我们的思维走的太快，需要等等我们的脚步。