半固态电池箭在弦上：QS突现无负极概念，鬼故事还是新故事？

十年前，估计没有人会想到，以锂电池为动力源的纯电汽车会取得今天这样的成就，也很少有人能把握住宁德时代，比亚迪的投资机遇。

半固态或者固态电池被普遍认为是替代现有磷酸铁锂和三元锂电池的下一代产品，也有望彻底解决纯电汽车的续航和充电问题。譬如前一段比较热的新闻是，蔚来搭载150 kWh半固态电池纯电动轿车ET7最终行驶了1044公里。这个业绩不但碾压了大部分燃油车，也碾压了很多增程式汽车。

在国内，虽然宁德时代这样的巨头们似乎还没有太多这方面的进展，但有不少规模小一点的企业在发力于此。譬如初创电池企业的清陶能源完成了与上汽联合开发的第一代半固态电池装车实验，测试车辆最大续航里程达到1083公里，将于明年在上汽智己汽车平台上实现量产。而此前蔚来搭载的半固态电池则来源于卫蓝新能源。

这些都是肉眼可见的优势，虽然现在规模尚小，但增量却非常可观。