如何看待中国出口美国海上集装箱运量大降？

说实话，这样的数据对比意义不大，在我看来甚至完全没有意义。因为我们要知道，任何一个同比数据都要把数据口径先统一了再做分析。比如我会问：1.集装箱的密度有上升吗？以前一个箱子装载率 50%，也就是只装了一半货物，现在装载 100%？2.海运速度有提升吗？以前需要30天现在只用10天？3.货船载重有提升吗？以前一条船装载3000个集装箱，现在装载5000个？

这次的红海时间对我国出口到欧美的航线影响很大，我们行业也受到波及了，一个柜美元价格涨了3倍了，再涨和产品价格一样了，估计老外就不买了

2024年的第一个月即将过去，很多去年的经济数据现在都可以看到。其中大家最为关注的可能就是进出口和外贸了。毕竟就过去一年的某些片段来看的话，外贸情况可能不容乐观。

而在文章的统计数据中也可以发现，中国发往美国的海上集装箱运量全年下降13%。这其中或许有中美之间地缘政治情况愈发复杂的大环境原因，以及美国通胀下需求的压缩，环境的变化自然会导致出口额度的变化。

对中国来讲，外贸是经济中格外重要的一部分，去年这一数据的下降，对今年来讲是一个警示。

这个数字反映的是制造业的趋势。
1️⃣ 自2018年以来，美国从中国进口的商品份额明显下降，显示出美国对中国商品进口的趋势性下降。
2️⃣ 中国是美国第三大贸易伙伴，排在东盟和欧盟之后。文末的数据可以看出，生产基地在向印度、越南、泰国转移。
3️⃣ 美国自己的制造业回流，据报道，2023年美国的制造业支出大幅增加，为主要贡献项之一，制造业支出同比增速持续高于60%。

“按装船地点来看，占6成份额的中国出发比上年减少13%，韩国出发减少4%，越南出发减少8%，排名靠前的国家均出现减少。与2019年相比，印度出发增长55%，越南出发49%，泰国出发增长26%，承接生产基地转移的国家增长明显。”