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比亚迪高管喊话特斯拉马斯克:今年你将遇到智驾、车型的严重挑战

2024-01-24 16:00
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据IT之家报道,比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江今日凌晨在微博发文,称“回一下半个月前彼岸的网络回复”。从语气和措辞来看,赵长江的态度颇为强硬。赵长江说,这家公司自称“汽车软件公司”,就好像“我们(比亚迪)就不是或者弱”。“我告诉你我们现在已经很强了!你将在 24 年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战,例如腾势 N7 将改变市场的格局,战胜 y 车型!” | 相关阅读(Tech星球)
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张晨

张晨

关注中国产业经济的“智识分子”

本来事情过去这么久,没激起什么浪花。顶多就是有人分析了下马斯克回复背后的意思,毕竟他的流量高嘛。可比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江今天凌晨在社交媒体隔空给了回应,“腾势 N7 将改变市场的格局,战胜 y 车型!”

赵长江这样说看似高调,不过确实是基于比亚迪的底气。比亚迪现在很强,不止是销量强,前几天发布的璇玑架构也很先进。接下来要投入的技术研发领域,高端芯片、超算中心等,都很让人很期待。比亚迪已经展现出了和特斯拉一较长短的实力。

只是这种回应,其实大可不必。因为马斯克的逻辑根本不是和比亚迪同频共振。

在全球主流的舆论和商业估值体系之下,即便是马斯克,也得按照游戏规则来。比如主流观点就分析,为什么马斯克要强调特斯拉的科技AI属性,因为科技公司和车企不是一套估值逻辑。科技公司40-60倍的市盈率,车企只有10倍。马斯克这么多创新公司,哪哪都需要钱。而特斯拉的股票,是他最大的现金源。所以,特斯拉的估值对他的事业很重要。

特斯拉是车企也好,是科技公司也罢,比亚迪按照自己的节奏,扎实地研发新技术,对核心产业链进行更强力自控,大可不必去跟马斯克争什么,你说初一,他说十五。反倒是去争论,其实就进入了别人的节奏。其实大家心里都门清。最重要的还是硬实力。

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