中国民航业四年亏掉过去10年利润

如果说2020年到2022年这三年民航全行业利润总额下滑显著是由于疫情风控所带来的乘客需求断崖，那么行业在2023年继续保持不佳的经营表现就应该从其他方面来思考问题了。

拿2023年旅游行业报复式人次增长的跟同期航班客座率低于疫情2019年做比较，的确可以发现旅客数的增长似乎赶不上飞机运力的增长，这在一定程度上显示出运力过剩。另外，虽然旅客可以“报复性”旅游，但商务旅客可能很难快速反弹，2023的经济情况怎么样，也是人尽皆知的了。

目前而言，国内旅客和货物在2023年基本上已经形成了较高的需求，进一步扩大国内需求的空间已经不大。那么，似乎除了增加国际航空人货运输外，也没有更好的解决方案。国际客流来往取决于国内的进一步开放，尤其是商旅便利的提高，这点基本上还得依赖政府牵头发力。而货运上实现增量，则主要看高科技和高端消费产品等企业的全球市场拓展能力。