李书福VS王传福，造车之王花落谁家？

王传福和李书福都是中国汽车行业的领军人物。前者是高学历创业，后者高中毕业起家。最终两个人在汽车领域殊途同归。到底谁是汽车之王，也是各有千秋。

李书福较王传福年长，起步也早。李书福靠电冰箱成千万富翁的近十年后，王传福刚刚研究生毕业，才开始研究电池，然而仅10年间，比亚迪成为电池行业的冠军，并开始造车。而李书福的吉利造车早了王传福造车七八年。王传福造比亚迪时，吉利已经是国内前十的位置。而王传福造车一开始就盯住了新能源，所以也没走吉利的燃油车的弯路。

李书福和王传福两个人的出身学历不同，走出了迥然不同的路。李书福早成名，有钱以后造车，信奉的是规模效应。从收购沃尔沃，到各种资源的整合，资本的运作，使自己的事业版图越来越大。而王传福则不同，坚守着技术路线，通过技术的创新和发展，让比亚迪最终成为全世界的销量冠军。

无论是规模效应，借用别人的力量快速壮大自己，还是靠着技术立身使自己立于不败。两个人都是在行业里边坚守着自己擅长的部分。两家汽车公司的发展发程打上了两位创始人性格的烙印。新年伊始，李书福开疆拓土，扩大世界版图。王传福开始降价策略，扩大销售。两个人扮演着绝代双娇的角色，引领着中国的造车行业开启新征程。

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软件要一些更优秀也更贵的码农人才，而调性提升需要跨界小伙伴，总结下来这都是持续投入。