比亚迪仰望U9上市，价格168万元

不得不佩服比亚迪对新能源汽车市场的深刻洞察和理解，以及采用的“双极营销策略”——压低价格至7.98万和拉高价格至168万，这种压低和拉高的“双极策略”真可谓是双箭齐发。
更难能可贵的是最低和最高，都是比亚迪首先发起的，这个时机的掌握也许是恰到好处。
多年以后，我们回头再看新能源车市场，也许会发现这是一个经典的市场营销案例。
1、通过降低市场价格获取销售量，通过“超级高价”提升公司其他产品的高端形象。
2024年，随着新能源汽车市场竞争激烈，通过价格竞争获得市场销量将是很多厂商的必然选择。
降价——这个必然是2024年新能源汽车行业的主旋律。
而作为业绩“遥遥领先”的比亚迪率先挑起价格战，只能让很多厂商被动跟进价格战。
就在价格战的同时，比亚迪为了提升自我产品高端形象，树立一款“高价、高技术的标杆车”——仰望U9横空出世。
可以说，这一轮组合拳打得非常漂亮，至于仰望U9销量如何，市场接受度多高，其实这个已经不是最重要的了。
仰望U9，更为重要的是广告效应和“标杆效应”，这个比其产品销量更为重要。
2、其他厂商往往只会单方面被迫跟进，但很难像比亚迪这样双箭齐发。
比亚迪发起的这轮降价潮，很多厂商都会被动跟进，这是市场的无奈之举。
但是，其他厂商在降价的同时，短时间很难又推出一款“价格遥遥领先”的“超高端”电动车了；即使推出来，也很难取得市场的广告效应了。
因此，可以说比亚迪这个时机点，采用这种双箭齐发的市场策略，确实值得佩服。
多年以后，回望2024年新能源汽车竞争的时候，也许这将是一个经典案例。
小米汽车，遇见在这个时机点，也许是一个比较尴尬和难受的，这个时候就看雷总的能力和水平了。
如果，前提是如果，当时小米在发布电动汽车的时候，采用全新的品牌发布，这可能是一个更为合适的选择。
无论如何，2024年祝小米汽车好运，祝所有勇敢的新能源车企好运！

从比亚迪旗下的仰望发布和推广，就能看出，一向在大家心中是性价比品牌的比亚迪，对高端市场已经策划很久了。去年发布的仰望U8瞄准的硬派越野车市场，主要对标车型为路虎揽胜和奔驰大G，仰望U8要比对标的这两个车型便宜40万。

这次发布的仰望U9是纯电超跑，这是中国汽车企业们很少涉及的品类，从现在公布的各类指标看，这款纯电超跑确实集合了比亚迪最好的技术，不过实际性能和销量如何，可能还要看上市之后的具体情况了。