奔驰宣布放弃全电汽车，释放何种信号？

看到奔驰的这个决定，也让我反思现在政府和很多企业的电动化目标是不是过于激进了，也剥夺了很多消费者自由选择的权利。

的确，现在消费者并不是全部都喜欢电动车的，先抛开续航焦虑不谈，还有很多因素会影响消费者的购车角色，譬如较为昂贵的购车成本和较低的保值率——光着一点很多消费者还会觉得买燃油车更划算，因为就是把燃油车用到淘汰，油钱也比电车的贬值要低得多。而且内燃机技术并不会很快淘汰，毕竟这个世界上的石油，从目前的开采强度看，还是不用太担忧什么时候能用完的。

奔驰一家放弃纯电，这不代表纯电不是趋势，只是全面纯电的来临，可能会晚于绝大部分人的预期。也许百年之后，人们还能看到燃油车的存在。

奔驰放弃电动车，这个消息可不是我们知道了，全世界都知道，这是给全世界释放的一个信号啊，国外民众会怎么想怎么看之前不是说2035年欧洲要全面禁止销售燃油车吗？然后被一众车企集体反对，特别是德国车企，又不得不一带推迟，直到现在都没有一个具体的说法，现在奔驰第一个摊牌了劳资不搞电动车了，还是干回老本行，你欧盟禁售一个试试，燃油车在主流国家会成为奢侈品，他们在禁售无非就是设置一个门槛而已，达到门槛以上的车型照卖不误，无非是贵吗，多出一个类似于环保税之类的东西，至于其他的车辆到时候是不是用电，现在就不好说了，现在苹果跟奔驰同时宣布不玩了，电动车这东西真的好吗？这些东西都会变成我们出海的阻碍，原本刚刚给很多人创造的一个电动车是未来的“心锚”这么一来将会被更多人质疑，现在是一个信息透明但舆论当先的年代，等大家都冷静下来思考这个问题，我们可能就不占优势了，都说欧洲的油比我们贵，但是你们也要知道他们的电同样比我们贵，而且大多数国家的国土面积都不大，人口也不多，在国内溜达都很少需要跑长途，上下班也不会有早晚高峰，这样的国情下卖电动车是真的有必要吗？对于车企来说就爱客户头脑发热就怕客户突然醒悟

赞良心商家，确保给买不起电车的消费者保留一个性价比还比较高的选择……