汽车“以旧换新”政策细则或上半年出台

在中国经济转换增长动能的当下，汽车行业被寄予厚望，其不但可以拉动投资，还能拉动消费。现在房地产已经有点哑火了，而能拿得出手的大产业，汽车是算一个的。

以旧换新政策能拉动新车的销量，但被置换出来的二手车恐怕就要泛滥成灾了，国内市场没有能力消化，也许未来的目的地就是出口市场。但二手车去欧美发达国家并不现实，而且出口量是非常低的，估计也消化不了太多。海关数据显示，自2019年启动二手车出口试点工作以来，中国二手车出口量屡上新台阶。2021年中国二手车出口约1.5万辆,2022年这一数据跃升至6.9万辆。此前，几个部门联合发布的《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》就是在促进二手车的出口。

另外就是，新车在补贴后价格进一步下滑，那么二手市场可能会迎来更加疯狂的降价潮，不知道二手车商们的日子是不是更难过了。

日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，贯彻落实中央经济工作会议和中央财经委员会第四次会议部署，统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，坚持市场为主、政府引导，鼓励先进、淘汰落后，标准引领、有序提升，实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动，大力促进先进设备生产应用，推动先进产能比重持续提升，推动高质量耐用消费品更多进入居民生活，畅通资源循环利用链条，大幅提高国民经济循环质量和水平《行动方案》提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；重点行业主要用能设备能效基本达到节能水平，环保绩效达到A级水平的产能比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%，再生材料在资源供给中的占比进一步提升。国家需要发展就必须改革创新，2030年之前更新换代后，欧美国家就没有理由控制我们国家碳排放，也不可能通过碳关税打压我们，反而我们科技遥遥领先。