雷军再谈小米SU7价格：会有点贵，亲测十多次，很强大

首先，作为一家在手机行业摸爬滚打多年，并且已有一定江湖地位的企业，想在这个领域进入全球冠亚军的争夺，更或是想让公司规模更上一层楼，就必须要有更多的发力点，并且这个发力点对于企业来说是要可持续的，是能让企业完全进入一个新的、巨大增长领域的。对小米来说，汽车就是一个很好的发力点。虽然新能源汽车领域早是下场者众多了，但小米与其他汽车厂家的最大优势可能就是：他家的手机和汽车能完美融合，人车交互时，手机作为中间体可在同一厂家的车上发挥最大性能。试想，当一个社会人最常需要的两样生活类科技物件：手机和汽车，如果能在使用上二者无缝相连，对用户来说会是非常美好的一件事。当然为实现这一状态，别的汽车厂家可以去找手机厂家合作，可小米就是自家A产品和B产品的二者联合，岂不是更比其他汽车厂家有优势吗？
其次，小米在新车发布后，估计会有很多挑剔指责声音。其实这也很正常，一个新产品，特别对于一个企业从0到1做出来了一个新产品，肯定会有很多瑕疵、问题。我们不用把它幻想成会是小米汽车的一个爆款，但它绝对会是小米汽车发展史上一个具有里程碑意义的款。
再次，我相信雷生在及重大业务增长点上的判断，会比很多常人，强很多。除了他自身的阅历经历以外，不是还有一句话吗？上有九头鸟，下有湖北佬，做生意很精明的。哈哈，这当然是调侃之语。但确实看好小米的这次新车发布。虽然这款新车，不会让每个人满意，但对于这家以手机为主业的企业来说，确实在发展，确实在进步了。

根据最近频频曝光的消息来看，大家对小米汽车实际的定价多少心理有数，估计会在26万到27万的水平，雷军的多次发声也是在为潜在用户，尤其是米粉群体打预防针，作为一家强势的新进入者，小米的首款车不会配置太差，而是先对标中高端，再视市场情况在未来的新车型上减配。

针对当下的消费环境，有了理想Mega定价的前车之鉴，雷军更不敢贸然说自家车的价格在一个刚刚好的区间，而是降低消费者的预期。至于实际上市之后，大家是否愿意为之买单，到底算不算贵，只有销量会说实话