放弃造车后又裁员，苹果怎么了？

苹果公司停止造车计划，而传统市场业务收入压力剧增，公司目前迫切地需要向市场给出一个新的“next big thing”，家用机器人似乎是苹果看中的下一个目标。那么苹果公司近期的行为是不是意味着苹果公司的战略的改变？苹果公司的在库克的引领下，是不是已经将“乔布斯的创新红利”耗尽？

带着这些问题，我们从三个维度来分析：

首先，战略需要在竞争时做出取舍，即选择不做哪些，选择不做什么与选择做什么同样重要。

“战略不是做了什么，而是不做什么”；可持续性的战略需要做出取舍，这也是战略的本质；选择放弃，才能为苹果赢得灵魂。苹果公司本次放弃造车计划，以及近期的裁员，就是一次战略的取舍。很多人认为，苹果公司投入了这么多钱、资源、时间和人力，这个时候做出放弃，是非常可惜的一次巨大“损失”；同时苹果公司新的方向和业务也尚不明确。但个人认为，这种放弃现有和寻找未来，本身也是市场创新和市场配置资源的一种形式；虽然这种取舍会有损失，但是整体收益仍然可能是更高的；发现市场、探索市场、不断创新的过程中，本身也是摸着石头过河，会带来相应的成本和机会成本，这也是市场的本质。

划定业务的界限，放弃一些业务是苹果公司领导者的重要职责。放弃造车，进行裁员也是从战略的角度去巩固苹果公司目前持续的竞争优势。

其次，苹果公司拓展新的方向和业务也不一定会成功。

在拓展新的业务和创新过程中，企业家们都是摸着石头过河，都是具有不确定性的风险和成本，这其实也是创新的必然过程、市场配置资源的本质；更是企业家精神的体现。我们对待这种探索性的失败，也许更需要有包容的精神和鼓励，毕竟探索一旦成功，收益可能会远远大于所有失败的成本。

苹果公司也是这样不断成长和发展的，没有人，也没有公司，可以保证每项业务、每款产品保持持续的成功，即使是乔布斯健在，也不能实现。苹果公司曾经的lisa、牛顿（Newton）掌上电脑、无线路由器airport、音乐播放器ipod shuffle，以及现在正在销售的homepod音响，也许从更为苛刻的角度看都不算非常成功的产品。虽然我们无法预测苹果公司下一个成功的产品在哪里，但是苹果公司未来还是可以通过前期积累的大量技术、资金和人才形成的优势探索出令人惊讶的产品。

某种程度上来说，只要取得一次巨大的成功，所有曾经的失误都会变成“过河摸着的石头”。

最后，我们谈一下“增长的陷阱”。

苹果公司的管理团队在投资人的压力、市场业绩的增长“考核”、市场竞争的日益白热化这三个因素的影响下，也很容易陷入“增长的陷阱”。这种“增长的陷阱”会促使公司的管理团队通过各种形式来“透支”自身产品线的消费潜力。如苹果iPad系列产品，为了更大程度地“压榨市场”，就通过尺寸的改变、非重要功能的改变、价格差异化等手段，把这个产品线玩到了极致。

而苹果公司为追求增长而在其产品战略上做出的折中的选择以及前后缺乏一致性，将会侵蚀产品的竞争优势，也会影响公司的专注力。即便苹果有不得不为之的理由，但作为苹果公司的领导者，库克可能需要更好地保持各方面的平衡。

苹果放弃汽车项目虽然让人惋惜，但是并不稀奇，其电动车项目一直进展不太顺利，前前后后团队主要人员已经换过几波，将其砍掉也可以避免继续烧钱。但是苹果现在居然开始了裁员，这就有点稀奇了。

在苹果过去的十几年历程中，其一直都是电子消费市场的领导者，裁员这种事情似乎跟其挂不上关系，现在开始裁员，说明其智能手机和平板等主力电子消费产品销量的确出现了问题。就算下一步看中的目标赛道是家用机器人，这跟电动车一样，都得经历漫长的研发过程，远水解不了近渴啊。

每个企业都有自己的核心业务，华为现在也放弃继续造车了，但可以为车企提供其他有门槛的智能网联等技术方案，苹果应该也可以为汽车智能安全提供有价值的服务。

苹果不会放弃造车而是不是现在最起码不会放弃这个项目

苹果公司的内部管理机制出现问题，正在调整。相信苹果公司依然稳健。

苹果最大的问题是吃老本，而作为主权资本对美国的反攻甚至是防守反击，狙击苹果这家科技公司最大的障碍是他们现在的自由现金储备，即便苹果辉煌鼎盛时期一去不复返，什么时候这家公司被拉入几场投资滑铁卢，耗光所有的现金储备，就是这栋大厦摇摇欲坠的开始，或许再过两三年，很多机构会兵临城下

试问：是想买汽车的家庭多，还是想买能帮自己解决家务劳动的机器人的家庭多？

如果苹果进军家用机器人市场的消息属真，那真的是可喜可贺。毕竟电动汽车已经成为竞争激烈的红海市场，而家用机器人市场则确实没有太多能值得称赞的头部企业。

相信以苹果作为消费电子科技产品的全球头部制造商，以其技术积累和创新能力，还是能快速在这一蓝海领域有所建树。