特斯拉裁员波及中国市场，销售部门是重灾区

前几天特斯拉发布了2023年财报，虽销量节节攀升，也成为全球第一纯电汽车制造商，但数据远不及华尔街预期。此外，2024第一季度全球交付38.68万辆，大幅低于机构预测43万辆左右，同比下滑8.3%，这也是特斯拉自2020年以来首次出现季度交付量同比下降。

悲观情绪的传递比事件本身更糟糕。马斯克的眼光向来很独特，并引以为傲。当他发现预期的东西没有实现的可能时，遂做出决绝的表达，果断裁员“瘦身”是很马斯克的做法。

坊间传闻，特斯拉在中国区某部门裁员比例甚至更高，也侧面说明新能源汽车竞争已是非常激烈，特别是咱们这些国厂新势力都搞的很猛，无论是蔚小理，还是华为小米等强势入局，对于特斯拉来说肯定是有压力的。我国作为全球最卷最大的汽车市场也导致我国新能源汽车扩张和进化比其他国家快很多。市场的饱和以及自动化建设的跃进，就会让裁员也会更进一步。

这个其实很好理解，市场饱和自然会导致销量缓慢增长或者停滞不前，之前快速扩张的都将整顿收敛。而自动化工厂的普及，越来越多低端岗位会被机器人代替，这些是大环境趋势使然。