百度自动驾驶初体验:就这?
2020-10-13 15:30
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10月12日,百度自动驾驶出租车服务Apollo GO在北京开放,有试图体验的乘客在亦庄某指定站点等候了近一个小时,也没能下单成功。他对记者表示,略感遗憾,看官方宣传,“原以为(百度的自动驾驶)是没有人的那种,没想到还得有个司机在那坐着。”
体验过程中,深燃发现百度自动驾驶出租车还存在诸多值得完善之处。一番体验下来,百度的Apollo等待时间长、出行效率低,行驶效率和人们习惯的网约车还有一定差距。 | 相关阅读(深燃)
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顾小柯
人力资源总监
这次百度的无人驾驶实际上是一种实验性质的开放,实验的目的从实验中获取更多的实际数据用来加以分析,况且说是无人驾驶,但实际上并不是完全没有人的,还有一个安全员来保障行车安全。并还要在规定限定范围内行驶。所以网上有很多人会认为用户体验不好,或者只是一个噱头。但从实验和百度品牌角度,这一次不论实际体验如何,社会影响出来了。
从之前百度李彦宏的all in AI,到Apollo项目的上马,再到今天在实际路面的开放驾驶,从更宏观的历史角度,李彦宏确实在把想法变成现实。未来有一天,当人们习惯了无人驾驶就像习惯了网购和智能手机的时候,回想起这个2020年的秋天,一定会认为百度是一个先行者。
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菁
虽然用户反映体验感有很多不足,但此次上路测试确实是一个突破性的开始,有消息称百度计划将自动驾驶出租车一直运营下去,使之成为日常出行的一部分。不过对于何时开始收费,百度方面未予回应。毕竟只是试运营,乘客可以免费体验,估计百度的目的也是积攒经验,寻找不足来进行改善。自动驾驶是未来解决出行拥堵非常重要的一个突破口,如果所有车辆能同时起步和有序行进,或者是将汽车起步时差缩小,就能大大减少拥堵问题的出现。百度这次自动驾驶出租车的体验差评多的原因除了这个项目本身技术性不够完善等问题之外,也是因为用户对于此次服务的期望值有些过高了。