贾跃亭：为救法拉第未来，我做了几个决定

贾跃亭确实一直都是炙手可热的网络红人，但是就互联网评价来看，至少在国内他被贴的标签大多数时候都是负面的，因此个人IP商业化挣钱的前景似乎并不乐观。当然也有信息显示，贾跃亭在美国社交媒体具有一定的活跃度，而且也有一些不错的“人脉”，所以个人IP商业化变现的受众也有可能压根儿就不是针对的中国大众。

至于贾跃亭口中要开放给全行业的完全适配美国汽车产业生态的技术链和供应链的价值到底如何，也令人生疑。毕竟法拉第未来在去年也就向市场交付了区区10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance车型而已，可以说市占率几乎为零。在我们完全没有办法从这样的销量中窥探到FF真实表现的情况下，贾跃亭说什么都是在“画饼”。